Нова Toyota GR86 вперше стала відома на європейській землі і була оголошена, що вона буде доступна з весни 2022 року.
Однак кар'єра японського спорткара в Європі буде надзвичайно короткою: всього два роки . Іншими словами, новий GR86 буде продаватися на «старому континенті» лише до 2024 року.
Після цього він зник зі сцени, щоб більше не повернутися, незважаючи на те, що його кар'єра продовжувалася на інших ринках, таких як японські чи північноамериканські.
Але чому?
Цікаво, що причини такої короткої кар’єри нової Toyota GR86 на європейському ринку не пов’язані з майбутніми стандартами викидів.
Швидше, це пов’язано з обов’язковим впровадженням нових і нових систем безпеки транспортних засобів у Європейському Союзі, які планується почати в липні 2022 року. Деякі з них викликали певні суперечки, як-от «чорна скринька» або розумний помічник швидкості.
З липня 2022 року ці системи будуть обов’язковими встановлювати на всіх нових моделях, що випускаються, в той час як моделі, які зараз продаються, мають дворічний період для відповідності цим нормам — саме тут вона «підходить» для Toyota GR86.
Оголошене закінчення його маркетингу збігається із закінченням періоду відповідності новим правилам.
Чому Toyota не адаптує GR86?
Адаптація нового GR86 відповідно до нових вимог призведе до великих витрат на розробку, оскільки це включатиме широку модифікацію купе.
Однак, як нова модель, чи не слід було Toyota враховувати нові вимоги під час її проектування? Нові системи безпеки відомі вже кілька років, принаймні з 2018 року, а остаточне положення було затверджено 5 січня 2020 року.
Правда в тому, що основа нового GR86 принципово така ж, як і його попередника, GT86, модель, випущена в далекому 2012 році, коли нові вимоги навіть не обговорювалися.
Незважаючи на те, що Toyota оголосила про вдосконалення платформи, для встановлення всіх нових систем безпеки завжди будуть потрібні більші витрати на розробку.
І зараз?
Якщо коли-небудь були підозри, що Toyota GR86 була останньою в своєму роді, досить доступним заднепривідним спортивним купе з атмосферним двигуном і механічною коробкою передач, ця новина це підтверджує… принаймні тут, у Європі.
У 2024 році GR86 припинить комерціалізацію, і на його місце не планується прийти жодного наступника.
Але якщо з часом з’явиться наступник, він якось електрифікується. Toyota також оголосила під час форуму Kenshiki, що до 2030 року вона очікує, що 50% її продажів будуть автомобілями з нульовими викидами, і хоче скоротити викиди CO2 на 100% до 2035 року.
Тут не буде місця для доступного за ціною задньопривідного спортивного купе, тільки й лише оснащеного двигуном внутрішнього згоряння.