від мітингів до міста . Як встановити зв'язок між успіхом WRC і моделями масового виробництва? Минуло багато років, що не бачили (належно серйозної) спеціальної омологації на цьому рівні, що прикро. Але Toyota, схоже, знайшла рішення.
Дещо дивно, що японський бренд скористався перевагами оновлення невеликого Yaris, щоб інвестувати в розробку моделі, орієнтованої на продуктивність, натхненну машиною, яка бере участь – і вже перемагає – у WRC. Велике повернення до спортивних версій у сегменті B? Просто подивіться на назву: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters Нюрбургринга.
Цілі Toyota чіткі (і амбітні): зробити Yaris GRMN найлегшою, найшвидшою та найпотужнішою моделлю у своєму сегменті. Якщо з точки зору ваги ми ще не знаємо, скільки Yaris GRMN покаже на шкалі, то щодо двигуна, сумнівів мало: 1,8-літровий чотирициліндровий блок, пов’язаний з об’ємним компресором, з потужність не менше 210 к.с.
Трансмісія на передні колеса відповідатиме шестиступінчастій механічній коробці передач і дозволить розганятися від 0 до 100 км/год за 6,0 секунд. Невеликий хот-хетч також матиме механічний диференціал Torsen і посилене шасі.
Toyota Yaris GRMN, представлена в прямому ефірі на Женевському автосалоні, все ще знаходиться в стадії розробки. Але, схоже, це буде модель, на жаль, доступна небагатьом – і про ціну ми не говоримо. За даними Autocar, Yaris GRMN буде обмежено 400 одиницями в Європі , і 100 з них вже мають своє призначення: британський ринок.
Оновлений Toyota Yaris вже продається в Європі (і в Португалії), але Yaris GRMN з’явиться лише в кінці року. Попереду будуть такі суперники, як Ford Fiesta ST і, хто знає, наступний Hyundai i20 N.
