Новий Opel Grandland X розширює сімейство X німецького бренду, до якого входять Mokka X, а також останній Crossland X. Новий німецький позашляховик позиціонується в сегменті C, який значно зріс і вже означає щорічні обсяги в Європі, понад 1,3 млн одиниць. Цього року очікується, що він досягне від 1,7 до 1,8 мільйона одиниць.
Португалія була першою країною, яка знала Grandland X наживо, хоча й лише статично. Під час цього першого контакту ми ознайомилися з дизайном та основними характеристиками нової моделі через заступника директора з дизайну Opel Фредріка Бакмана, який брав безпосередню участь у процесі проектування нової моделі.
Фредрік Бакман, заступник директора з дизайну OpelGrandland X — це сміливий дизайн, [...] міцний, але водночас елегантний і спортивний. [...] спортивний без шкоди для внутрішнього простору чи комфорту.
Німецька з одним або двома французькими ребрами
Як відомо, і Crossland X, і Grandland X є результатом угоди, укладеної між GM та PSA у 2012 році щодо спільної розробки нових продуктів, спрямованих на зниження витрат. З покупкою Opel компанією PSA цього року, ці дві моделі в кінцевому підсумку стали передвісником того, що буде в майбутньому німецького бренду, який входить до групи PSA.
Тож не дивно виявити, що Grandland X використовує платформу EMP2 походження PSA, на якій, серед іншого, обладнано Peugeot 3008, який буде одним із його головних конкурентів. Він поділяє колісну базу (2675 м) і ширину (1,84 м) з французьким «братом», але трохи довший і вищий, відповідно три сантиметри (4477 м) і один сантиметр (1636 м).
Двигуни також французького походження. На початковому етапі буде тільки два двигуни, бензиновий з турбонаддувом 1,2 літра і потужністю 130 кінських сил і дизельний на 1,6 літра і 120 кінських сил. З ними будуть пов'язані дві коробки передач, механічна і автоматична, обидві з шістьма швидкостями. Планується більше двигунів з потужністю нижче і вище.
Як і Peugeot 3008, незважаючи на те, що він є позашляховиком, він матиме лише передній привід. З іншого боку, він оснащений системою Grip Control, яка адаптує систему контролю тяги до різних сценаріїв з п’ятьма різними режимами.
тягнуть німецькі гени
Враховуючи походження апаратного забезпечення, зусилля Opel відрізнити Grandland X від його французького «брата» були великими. Дизайнери бренду ефективно відповіли на виклик. Німецький бренд успішно застосував свою філософію дизайну – «скульптурне мистецтво зустрічається з німецькою точністю» – у цій унікальній моделі.
Ідентичність Opel чітка, помітна на передній решітці радіатора та в комплекті оптики, на бічній лопаті або на плаваючій задній стійкі. Також присутні поздовжня складка на капоті та світлові ознаки подвійних ліхтарів. Відчуття знайомства велике, не впадаючи в логіку матрьошки.
Grandland X вдається мати власну ідентичність, переінтерпретуючи деякі з цих елементів. Одним з таких прикладів є плаваюча C-стійка, яка відрізняється від інших Opel, таких як Crossland X, що робить внесок у динамічний профіль моделі.
Пропорції на дуже хорошому рівні, з великими колесами та арками (до 19 дюймів) і близькими до кутів. Візуальні прийоми були застосовані для сприйняття автомобіля, який був коротшим і менш громіздким, ніж він є насправді. Наприклад, хромована обробка, яка починається від передньої стійки і закінчується біля стійки C, відокремлює дах (завжди чорного кольору) від кузова, візуально зменшуючи висоту.
Нижня сторона, як правило, позашляховика, з пластиковими щитами, які виражають міцність. Він контрастує з більшим об’ємом, з більш динамічним і навіть елегантним зовнішнім виглядом, а також виділяється зморщена та піднята лінія талії.
Ззаду виділяється негативна поверхня, де розташована оптика, знімаючи візуальну вагу із заднього об’єму, майже утворюючи спойлер на його верхньому краю.
Інтер’єр явно опельський
Також інтер'єр продовжує теми, які вже були в інших Opel. Особливо ставка на горизонтальні лінії, організовані пошарово, з сенсорним екраном діагоналлю до восьми дюймів, вбудованим в панель приладів, по боках двох центральних вентиляційних отворів.
Opel Grandland X
У салоні не бракує місця, навіть коли Фредрік Бакман, висотою 1,86 м, сидів ззаду, а водійське сидіння також відрегулювалося відповідно до його зросту. У Бэкмена не було проблем, щоб сісти на заднє сидіння, з достатньою кількістю місця для ніг, не торкаючись переднього сидіння.
Як і слід було очікувати, він оснащений найновішим обладнанням для безпеки та комфорту. З великого списку ми виділяємо адаптивний програматор швидкості з розпізнаванням пішоходів і автоматичним екстреним гальмуванням, оповіщенням про втому водія, системою допомоги при паркуванні та камерою на 360º. Передні, задні сидіння та кермо можна обігрівати, а багажне відділення з електроприводом можна відкрити, поклавши ногу під задній бампер.
Також буде представлена система Opel OnStar, включаючи точку доступу 4G Wi-Fi і додасть дві нові функції: можливість бронювання готелів і розташування автостоянок.
Прибуває до Португалії в листопаді
Opel Grandland X буде представлено публіці під час наступного Франкфуртського автосалону між 14 і 24 вересня, а на національний ринок очікується в листопаді. Наразі невідомо, чи буде це 1 клас на платі, але, за словами представників Opel у Португалії, вони працюють над цим.
