У недалекому майбутньому , Hyundai може розпочати виробництво автомобілів з використанням полімерів, армованих вуглеволокном (CFRP). Інновація, яка може допомогти контролювати вагу ваших моделей і підвищити безпеку пасажирів.
Інформація, яка стала публічною завдяки публікації реєстрації патенту в США.
Подібно до?
На зображеннях можна зрозуміти, де і як Hyundai має намір використовувати CFRP:
Корейський бренд має намір виготовити з цього композитного матеріалу передні частини шасі, посилаючись на передню стійку та відокремлення між кабіною та двигуном. Бренди зазвичай використовують алюміній і армовану сталь у конструкції цього розділу.
На додаток до зменшення ваги шасі та збільшення міцності на скручування, використання CFRP може допомогти дизайнерам брендів створити передні стійки з більшою свободою. В даний час передні стійки великого розміру (для забезпечення безпеки пасажирів) є однією з найбільших перешкод у конструкції автомобіля.
Плетений карбон
Braided carbon (або плетений карбон португальською), можливо, як Hyundai об’єднає ці секції. Це та сама техніка, яку використовує Lexus для виробництва шасі LFA.Використовуючи керований комп’ютером ткацький верстат, вуглецеве волокно сплітають разом, утворюючи єдиний шматок.
Сюрприз?
Hyundai — єдиний бренд у світі, який виробляє сталь для власних автомобілів, тому використання нових матеріалів може стати несподіванкою. Перевага, якою бренд скористався в останні роки, дозволяючи виробляти різноманітні компоненти під пильною увагою та за конкретними замовленнями.
Окрім виробництва сталі для автомобільного сектора, Hyundai також є одним із небагатьох виробників у світі, який має потужність для виробництва високоміцної сталі для суперкораблів та нафтових танкерів.