Наші читачі — найкращі у світі, і Тьяго Сантос — один із них. Він запросив нас покататися на своєму Опель 1204 ; ми лише за кілька хвилин від того, щоб познайомитися з одним із наших читачів, а також із його машиною. Це був особливий день, повний історії, який ми пропонуємо вам сьогодні. Готові до подорожі? Приходьте звідти.
Місце зустрічі було в Casino do Estoril у фантастичний пізній день для прогулянки. Тьяго Сантос збирався поділитися з нами звичайним моментом: після роботи він забирає свою класику з гаража і продовжує свій шлях, уздовж пляжу чи через гори, що завгодно. Після відповідних знайомств ми вийшли на кілька епічних фотографій.
Тьяго читач, як і будь-який інший. Простий, без надмірностей і байдужий до думок, він любить жити своїм моментом. «Це не гарна ідея, щоб вразити цей…», — сказав він, підходячи біля абсолютно нового Mercedes SL 63 AMG. «Я не дуже обізнаний з новими моделями, я не дуже піклуюся про них, і якби міг, я б щодня ходив на роботу в класиці».
Opel 1204 був не просто будь-яким автомобілем, помиляються ті, хто судить про нього за його віком, назвою чи навіть упередженням, що лише великі «бомби» мають місце в спогадах минулого. Цей Opel 1204, можливо, і не «бомба», але це, безперечно, чудова машина і несе в собі велику відповідальність.
Випущений між 1973 і 1979 роками, Opel 1204 був першим автомобілем Opel, який використовував платформу T-Car, платформу General Motors для світового автомобіля.
«Тут якась атмосфера, я повинен це побачити», — сказав Тьяго, змінюючи Opel 1204, попереду його на Serra de Sintra та його безпомилкову красу, спадщину людства. Це було ідеальне місце для Тома В. Есвельда, щоб сфотографувати Opel 1204. Повороти старої компоновки Rally de Portugal, можливо, і не «пляж» цієї версії Opel 1204, але він заслуговує на найкраще. Адже 40 років бувають не кожен день, а сьогодні, як би вони не були короткі, він витягне ноги.
Страшний німецький шакал 70-х років
Шакал, страшний і всесвітньо відомий терорист, прославився своїми десятками різних ідентичностей і постійними стрибками з країни в країну, ухиляючись від влади. Не відстає і цей Opel 1204.
Багато буде тих, хто вже назвав мене неосвіченим, оскільки я ще не змінив «Opel 1204» на «Opel Kadett C». Але я можу вам сказати, що я можу також назвати це Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy або Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 і, нарешті, звичайно, Vauxhall Chevette. Це якщо вони знаходяться в США, Бразилії, Кореї, Австралії, Японії, Аргентині або Англії відповідно.
У Португалії модель продавалася як Opel 1204 , з причин, які, за словами багатьох, були політичними та комерційними. Коли модель була випущена в 1973 році, назва однієї з моделей Opel, Ascona, диктувала зміну її назви на Opel 1204. Неофіційні джерела кажуть, що режим Салазара не приймав назву «Ascona» через профанний каламбур. може генерувати.
Opel Ascona продавався в Португалії як Opel 1604 та Opel 1904, залежно від того, об’єм циліндрів був 1600 см3 чи 1900 см3. Результатом цієї опції для технічної номенклатури став Opel 1204 з двигуном 1.2. Але чому його не назвали Kadett 1204 або 1004 (1000 см3)?
Підпишіться на нашу розсилку
Тут причина, можливо, буде комерційна. «Легенда» свідчить, що Opel змінив назву на Kadett, тому що в той час був популярний каламбур, який заплямував репутацію моделі: «Якщо хочеш кепку, купи Kadett». Ми не можемо підтвердити цю чутку.
Тьяго Сантос, власник однієї з цих моделей, вважає каламбур дивним, оскільки він вважає, що Opel того часу були надзвичайно надійними. Проте не можна забувати, що це «кумедна історія».
Модель випускалася в шести різних кузовах — City (хетчбек), Sedan 2 Door (2 двері), Sedan 4 Door (4 двері), Caravan, Coupe та Aero (кабриолет, не продається в Португалії). Ось перед нами 2-дверний Opel 1204 Sedan, який сьогодні багато хто б назвав купе.
Доступно було кілька двигунів: 1.0 з 40 к.с.; 1.2 з 52, 55 і 60 к.с.; 1.6 з 75 к.с., не продається в Португалії; 1.9 потужністю 105 к.с., оснащений GTE до 1977 року; і 2.0 потужністю 110 і 115 к.с., оснащені GTE з 1977 по 1979 рік.
У цього Opel 1204 є кілька доповнень з каталогу: диски ATS Classic 13", протитуманні фари і далекобій, ящик для рукавичок (дуже рідкісне додаткове обладнання в Португалії), електронне радіо Opel (не оригінал, оскільки оригінальна і робоча магнітола зустрічається рідко), підголівники (вони були стандартними для більш розкішних версій, ця була додатковою), хромована обробка навколо бічних вікон і циферблат з годинником (опція на деяких версіях і встановлена пізніше). «Квадранти? У мене вдома ще двоє, треба бути готовим!» — каже Тьяго, дивлячись на свій Opel 1204 із серра-Сінтра на задньому плані.
купив випадково
«Це було в жарті під час аукціону, хай подивиться, що це дає». Таким був дух Тьяго та його батька, коли в лютому 2008 року вони брали участь в аукціоні за Opel 1204. Машина була в дуже поганому стані, і за допомогою друга, у якого був причіп, він підібрав Opel 1204 в Кальдас-да-Раїнья. Попереду у них був довгий шлях реставрації. Щастя обох полягало в тому, що батько Тьяго був механіком і вмів «закручувати гвинти», що полегшувало процес. І все-таки це були чотири роки роботи.
робота батька і сина
Тьяго Сантос і його батько Ауреліано Сантос взялися за роботу і вирішили дати нове життя Opel 1204. Розібравши машину, вони прийшли до висновку, що над кузовом, що було соромно, буде багато роботи. залишатися на місці. 100%. Вони пішли шукати брата, Opel 1204 з кузовом у кращому стані, і з двох автомобілів вони побудували одну.
Кузов другого був повністю відновлений і з усіма гнилими, обробленими після року обробки листового металу по суботах, він був пофарбований у колір Regatta Blu, оригінал моделі та обраний з офіційної палітри кольорів Opel.
Після збору він був повністю оббитий і в жовтні 2012 року був готовий до використання. Пробіг двигуна лише 40 000 км, і цей Opel 1204 вже брав участь у кількох подіях: на Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos та в регулярних ралі TRACO.
Данина поваги
Це проект для двох, мого та мого батька. Це посилання в Razão Automóvel для мене є даниною моєму батькові, за всю роботу та за хороші моменти, які забезпечила ця машина між батьком і сином, яка мені так сподобалась і яку я пам’ятаю сьогодні за кермом свого Машина минулого.
Наша подорож закінчується там, де й почалася, ось кілька фотографій процесу відновлення Opel 1204.
