Уже на автосалоні в Нью-Йорку ми познайомимося з Dodge Challenger SRT Demon. У цьому останньому відео (ще одне…) Додж розкриває ще одну таємницю гарматного часу на відстані 1/4 милі.
приклеєні до підлоги . Наскільки це можливо, саме так Dodge хоче зберегти свій новий Challenger SRT Demon. З цією метою Dodge звернувся до японської Nitto, щоб оснастити Challenger SRT Demon тим, що ми можемо назвати шинами зі зморшкуватою стінкою.НЕ ПРОПУСТИТИ: Dodge Challenger SRT Hellcat: американські м’язи на волі в місті
За рахунок «скручування» в момент вильоту, як видно на зображенні вище, стінки цього типу шин, розроблених спеціально для дрег-рейсингу, забезпечують більше зчеплення на початковій фазі прискорення. Зі збільшенням оборотів шини поступово повертаються до свого нормального стану. Але це буде не єдиний трюк для покращення продуктивності на 1/4 милі.
Крім того, Challenger SRT Demon також є першим серійним автомобілем із заводським двигуном Transbrake. Але що таке Transbrake?
У активному режимі цей механізм, що використовується в автоматичних коробках передач, дозволяє водієві збільшувати обороти двигуна при зупиненій машині перед запуском, не маючи однієї ноги на гальмі, а іншою на газі. Dodge гарантує на 30% швидший час реакції.
Не кажучи вже про прогнозоване збільшення потужності на 707 к.с. і 880 Нм у Challenger SRT Hellcat для цифр, які мають перевищити 800 к.с. SRT Demon обіцяє!