Audi оновила Audi A6 наприкінці 2014 року, і ми мали можливість побачити весь асортимент у Дрездені, Німеччина. Протягом тижня я тестував оновлену Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 к.с.) у Португалії, щоб познайомитися з вами в деталях. Одягай чоботи та йди звідти.
«Передбачуваний, стабільний і здатний назавжди забрати ваші водійські права на перших 200 метрах».
Audi A6 Allroad був представлений у 1999 році як більш авантюрний варіант традиційної моделі, а радикальна сторона була передана RS6 Avant. Версія Allroad пробивалася, поки не досягла такого рівня якості, безпомилкового стилю та потужності. Перш ніж приступати до справи, заведіть список обладнання та інших деталей, помістіть їх у текст, щоб у вас було терпіння читати.
Естетично Audi A6 Allroad не залишається непоміченим, як всередині, так і зовні. Переді мною є 20-дюймові колеса (2650 євро), а шини ширші за хвіст Кім Кардашян. Повірте, бо я знаю про що говорю, я теж ходжу по інтернету. Ззаду вікна затемнені (545 євро), що надає повітря тому хазяїну (якщо таке і є, я просто вигадав). Чорний колір «Mythos» (1185 євро) не дуже подобається «агробетикам», Гільерме Коста з Алентежу каже, що оливково-зелений набагато більше кантрі.
Всередині вишуканість висока, якщо тут випити склянку води, то майже інстинктивно піднімеш мізинець. Сидіння зручні та забезпечують бездоганну бічну підтримку при введенні в експлуатацію 320 к.с. та 650 Нм. У тестовому агрегаті є сидіння з коричневою шкірою під назвою «Valcona». Ми були в «часи Салазара», і назва банків уже була змінена, як нібито, на модель глобальної платформи, яка в Португалії змінила назву.
Звичайно, зрештою вся ця візуальна панацея та пропозиція гаджетів (об’ємний звук системи BOSE – 1195 євро / навігація MMI плюс з MMI touch – 2145 євро / тощо) окупається. Скажімо, ви сплачуєте приблизну суму Audi A3 за додаткову плату (24 600 євро). Воно того варте? Звичайно так. Кому не подобається відчувати себе на борту космічного корабля з усім комфортом і силою «продавати»?
За кермом Audi A6 Allroad — справжня свиня кілометрів, які пройшли швидко, із середнім кінцевим споживанням близько 9 л/100. Зауважимо, що доопрацювання двигуна 3.0 BiTDI була кращою – споживання більш регульоване, не забувши, що чудес не буває, а потужність залишається непомірною.
Майже 800 км, які я проїхав за кермом Audi A6 Allroad, показали універсальність цього фургона. Між другорядними дорогами, автомагістралями та деякими більш складними дорогами, як-от центр Лісабона, міста, відомого якістю асфальту, або подібних з пересіченою місцевістю, Audi A6 Allroad завжди був на швидкості.
Адаптивна пневматична підвіска є стандартною і може працювати в автоматичному режимі або в попередньо встановлених режимах. Серед них – режим «Allroad», який виводить кліренс майже на максимальний. Незважаючи на те, що це не справжня бездоріжжя, Audi A6 Allroad не завадить вам відвідати більш віддалені місця.
З системою Quattro і нескінченною гумою (255/40 R 20) 320 к.с. і 650 Нм не мають труднощів знайти місце. Глибоке завантаження, поки йде сильний дощ? Без проблем. моторошний? Хм... без сумніву. Діти підкинуть усі місця? Це майже напевно, як попросити повторити.
Передбачуваний, стабільний і здатний назавжди отримати ваші водійські права протягом перших 200 метрів, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI виглядає добре і стає в нагоді. Чи є інший двигун для цієї моделі? Мені байдуже.