Спочатку випущений у 1977 році Лада Нива він відмовляється вмирати і навіть має компанії, які хочуть допомогти йому адаптуватися до нової ери, в яку готується вступити автомобільна промисловість: ери електрифікації.
Йдеться про німців компанії Elantrie, що належить Schmid GmbH, яка вирішила електрифікувати «вічну» російську модель, замінивши 1,7-літровий бензиновий двигун потужністю 83 к.с. на електродвигун потужністю 88 к.с.
Незважаючи на новий двигун, електрична Лада Нива залишається вірною оригінальній трансмісії, а тому має постійний повний привід, що є однією з її відмінних рис. Естетично єдині відмінності – це зникнення вихлопної труби і додавання невеликого повітрозабірника в капоті.
Незважаючи на нову «електронну дієту», «Нива» не втратила тих навичок бездоріжжя, які завжди притаманні їй.
Електрика йде і навіть "дає"
Електричний двигун живить від літій-іонної батареї ємністю 30 кВт-год, розміщеної саме там, де раніше був паливний бак. За словами Elantrie, повна зарядка забезпечує запас ходу від 130 до 300 км, залежно від стилю водіння та місця, куди ми подорожуємо.
Що стосується довговічності акумулятора, німецька компанія обіцяє, що він зможе зберегти 80% своєї ємності після 450 000 кілометрів і 9 000 циклів зарядки. Для цього достатньо заряджати його щоразу, коли його ємність досягне 50%.
У багажнику є розетка 220В, що дозволяє живити електроприлади.
Але є більше. Пам’ятаєте, як Hyundai IONIQ 5 може живити інші електроприлади? Ну і ця електрична Нива робить те саме. Правда, його розетка на 220 В з’являється в багажнику, але це не означає, що вона не може забезпечити електроприлади потужністю до 2000 Вт.
Що стосується цін, то якщо у вас вже є Лада Нива, то трансформація на місці 2800 євро . Якщо у вас немає копій російського джипа, Elantrie продає 100% електричну Lada Niva за 19 900 євро . А ви, якби у вас була «Нива», ви б її трансформували чи зберегли б оригінальною? Залиште свою думку в полі для коментарів.