Renault Mégane GT dCi 165 пропонує більшу продуктивність без шкоди для споживання палива.
Очевидно, що найбільша відмінність між Mégane GT dCi 165 і TCe 205 – це 1,6-літровий дизельний двигун з двома турбонаддувами, який ми вже знаємо з інших Renault, таких як Talisman і Espace. Він забезпечує 165 к.с. і 380 Нм максимального крутного моменту при 1750 об/хв.
Турбини різних розмірів працюють послідовно, при цьому найменша (і інерційна) працює в низьких режимах, а більша — у вищих режимах.
165 к.с. здатні розігнати Mégane dCi 165 до 100 км/год за 8,9 секунди, подолавши перший кілометр за 29,9 секунди. 214 км/год – максимальна швидкість.
Як і на TCe 205, dCi 165 також оснащений шестиступінчастою коробкою передач EDC з подвійним зчепленням, якою можна керувати за допомогою лопаток на кермі. Ефективність досягла контрасту із середнім – офіційним – споживанням лише 4,6 та 4,7 л/100 км відповідно для легкового та мікроавтобуса.
ДОВІДНІ: керувати новим Renault Kadjar
В іншому Mégane GT dCi 165 нічим не відрізняється від GT TCe 205. Спортивніший стиль, 18-дюймові легкосплавні диски, а також система 4Control. Ця система також дозволяє повертати задні колеса, підвищуючи, з одного боку, маневреність, а з іншого — стабільність на більших швидкостях, при цьому задні колеса обертаються в тому ж напрямку, що й передні.
Інтер’єр також точно такий же, як і у GT, який ми вже знаємо, де виділяються передні сидіння типу «бакет», обшиті шкірою та алькантарою, шкіряне спортивне кермо та педалі з алюмінію.
Також присутня система R-Link 2, яка інтегрує Multi-Sense, тобто можливість вибору різних режимів водіння – Comfort, Neutral і Sport, і яка включає Perso, що дозволяє нам зберігати наші особисті уподобання.
Mégane GT dCi 165 тепер доступний від 35 400 євро за седан і 36 300 євро за Sport Tourer, і, як і всі Mégane, надається 5-річна гарантія.