Після довгих очікувань щодо Subaru WRX STI настав час детальніше познайомитися з новою моделлю.
Ми вже показували вам раніше, деякі зображення і навіть рекламне відео нового WRX STI, але сумніви в тому, як він буде виглядати насправді, все ще витали в повітрі.
Ці сумніви вичерпані, не в останню чергу тому, що новий Subaru WRX STI був представлений на автосалоні в Детройті, і тому ми пропонуємо вам усі деталі цієї знакової моделі автомобільної промисловості, яка все ще залишається однією з стійких, незважаючи на суворі екологічні стандарти. .
Вибрана платформа водіння не нова і вже добре відома серед нас. Довгий термін служби блоку EJ25, 4-циліндрового боксера об’ємом 2,5 л, потужністю 305 кінських сил при 6000 об/хв і максимальним крутним моментом 393 Нм при 4000 об/хв, як і в цьому поколінні WRX STI.
Коли справа доходить до динаміки, ми продовжуємо мати блискучу систему повного приводу «Symmetrical AWD» і систему Si-Drive, щоб керувати всією ралійною ДНК Subaru WRX STI за допомогою маніпуляції між центральним диференціалом, « DCCD”.
За словами Subaru, в WRX STI особливу увагу приділили підвищенню жорсткості конструкції та оптимізації геометрії підвіски, щоб зворотний зв’язок керма був точнішим і швидшим. Як і в WRX, Subaru WRX STI також має нову систему векторування крутного моменту «VDC», яка допомагає йому витягти якомога більше зчеплення з будь-якого колеса, залишаючи таким чином робоче навантаження для механічних LSD, присутніх на кожній осі.
Однією з новинок, представлених у цьому новому Subaru WRX STI, є нова 6-ступінчаста механічна коробка передач, яка була повністю перероблена, щоб бути більш стійкою і яка вперше має нові передачі зі спеціальним дизайном зубів, що створює відчуття введення змін, є більш помітним, забезпечуючи більшу участь у водінні.
Коли мова заходить про пасивну безпеку і вже думати про тести EURONCAP, новий Subaru WRX STI має нові амортизаційні матеріали в моторному відсіку, все для того, щоб він міг отримати хороші оцінки при зіткненні з пішоходами.
Що стосується естетичних деталей екстер’єру, то Subaru WRX STI має свою індивідуальність, тобто ззаду у нас є бампер з вбудованим нижнім дифузором і подвійними вихлопними трубами, щоб підкреслити його спортивний характер. Нове крило в стилі GT над кришкою багажника також більше, ніж у попередньої моделі, і має більш скульптурну форму, щоб аеродинамічна підтримка була ефективнішою.
На додаток до міфічного кольору, WR Blue Mica, який так нагадує нам ралійні Imprezas, у нас є 2 нові кольори, доступні для Subaru WRX STI: WR Blue Pearl і Crystal White Pearl.
Для дисків Subaru обрав 18-дюймові диски з шинами розміром 245/40. На WRX ми вже зрозуміли, що модель виросла, а на Subaru WRX STI відбувається те ж саме. Ця модель зі спортивною жилкою має довжину 4,59 м, ширину 1,79 м і висоту 1,47 м.
Іншим етапом, на якому відбулося більше інновацій, був особливий інтер’єр Impreza WRX STI з традиційним квадрантом із червоним фоном, на додаток до шкіряних сидінь і алькантари зі швами також червоного кольору. nВсередині зміни поширюються на краї кнопок системи кондиціонування повітря, через кришку селектора передач і логотип STI на центральній консолі, усі вони з оздобленням, що імітує вуглецеве волокно.
Кермо, також характерне для цієї версії, повністю шкіряне, і з вставкою логотипу STI внизу, останній штрих переходить до педалей і перфорованого алюмінію.
Офіційні характеристики Subaru WRX STI ще не оприлюднені, але великих відмінностей у значеннях не очікується в порівнянні з попереднім поколінням, проте цей Subaru WRX STI набагато більш здібний у вигинах, і, отже, G-сила, створена в Криві будуть кращі на цьому новому Subaru WRX STI.
