Трансформація починається з 2,0-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна, з яким також пропонується Volkswagen T-Roc, і який, після втручання ABT, починає видавати 228 кінських сил і 360 Нм крутного моменту . Тобто на 38 к.с. і 40 Нм більше, ніж в офіційній версії.
Цінності далеко не скромні, і це, безсумнівно, допоможе в перевагах, хоча ABT не оголосила, які переваги в порівнянні з серією T-Roc 2.0 TSI. Серійна версія асоціюється з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач DSG і системою повного приводу 4Motion. Він розганяється від 0 до 100 км/год всього за 7,2 секунди, а рекламована максимальна швидкість становить 216 км/год.
Переглянута підвіска, але без аеродинамічного комплекту
Поряд з цими компонентами, є також зміни в підвісці, які зменшують висоту цього Volkswagen на 40 мм, гарантуючи, в той же час, «набагато більш динамічну» поведінку, за словами самого ABT.
Нарешті, всупереч тому, що часто трапляється, німецький виробник вважав за краще, у випадку з T-Roc, залишатися простими, обходячись без включення будь-якого аеродинамічного комплекту. Обмежуючись широким вибором коліс, розмірами від 18 до 20 дюймів і різними типами обробки.
Підписуйтесь на наш канал
Інформація про ціни на цей набір лише від ABT.
