Porsche щойно оголосила про запуск нового Porsche Cayenne 2015. Покращена версія в кількох аспектах поточного покоління.
Після офіційного запуску, запланованого на Паризький автосалон у жовтні, бренд зі Штутгарта щойно представив оновлений Porsche Cayenne. Модель, яка демонструє деякі новинки з точки зору дизайну, ефективності та доступних технологій. Виділяємо Cayenne S E-Hybrid, перший підключається гібрид у сегменті позашляховиків преміум-класу.ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Porsche Cayenne Coupé наступного року?
У решті асортименту ми можемо розраховувати на звичайні Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel і Cayenne S Diesel. Усі ці варіанти демонструють покращення продуктивності та споживання. Частково через «до побачення» двигун V8 (за винятком версії Turbo) та заміну на новий 3,6-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, розроблений Porsche.
Дизайн отримує легкі штрихи, як всередині, так і зовні
Зовні поліпшення менш масштабні. Тільки найпідготовленіші очі зможуть помітити відмінності від нинішнього покоління Cayenne. В основному, бренд зробив трохи більше, ніж наблизив дизайн Cayenne до його молодшого брата, Porsche Macan. Біксенонові фари є стандартними для всіх моделей S. Топова версія Cayenne Turbo виділяється своїми стандартними світлодіодними фарами з системою динамічного освітлення Porsche (PDLS).
Усередині Porsche виділяє нові сидіння та багатофункціональне кермо з лопатками в стандартній комплектації, зовнішній вигляд і функції яких базуються на Porsche 918 Spyder.
Нові двигуни та більша ефективність
Якщо всередині та зовні покращення є лише косметичними, то під капотом сталася справжня революція. Porsche вдалося збільшити потужність і крутний момент своїх двигунів і одночасно підвищити споживання, завдяки змінам в управлінні трансмісією і вдосконаленню периферійних пристроїв двигуна, таких як «Auto Start-Stop Plus». У нового Cayenne також буде функція під назвою «парус», яка намагається максимізувати витрату палива, коли навантаження на педаль газу невеликі.
Пов’язано: Porsche робить революцію в своїх силових агрегатах
Але зіркою компанії в цьому фейсліфтингу Porsche Cayenne є навіть підключається гібрид E-Hybrid версії S, який забезпечує автономність в електричному режимі від 18 до 36 км, залежно від водіння та дороги. Потужність електродвигуна становить 95 к.с., а разом із двигуном 3.0 V6 вони досягають сумарної витрати 3,4 л/100 км при викидах 79 г/км CO2. Ці два двигуни досягають сумарної потужності 416 к.с. і сумарного крутного моменту 590 Нм. Достатньо для розгону до 100 км/год за 5,9 секунди та максимальної швидкості 243 км/год.
Іншою новинкою є двигун Cayenne S з подвійним турбонаддувом 3,6 V6 – який замінює старий V8 – і який забезпечує середню витрату від 9,5 до 9,8 л/100 км (223-229 г/км CO2). Цей новий двигун видає 420 к. с. і генерує максимальний крутний момент 550 Нм. Оснащений восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач Tiptronic S, Cayenne S розганяється з нуля до 100 км/год всього за 5,5 секунди (5,4 секунди з додатковим пакетом Sport Chrono) і досягає максимальної швидкості 259 км/год.
НЕ ПРОПУСТИТИ: ми пам’ятаємо один з останніх справжніх «аналогів» Porsche Carrera GT
Що стосується дизельних двигунів, то новий Cayenne Diesel, оснащений двигуном 3.0 V6, тепер видає 262 к.с. і має сумарний витрата від 6,6 до 6,8 л/100 км (173-179 г/км CO2). Не будучи «спринтером», Cayenne Diesel розганяється з нуля до 100 км/год за мізерні 7,3 секунди, а максимальна швидкість становить 221 км/год. У більш потужній дизельній версії ми знаходимо двигун 4.2 V8 з 385 к.с. і максимальним крутним моментом 850 Нм. Тут цифри інші, Porsche Cayenne S Diesel розганяється до 100 км/год за 5,4 секунди і розвиває максимальну швидкість 252 км/год. Середня витрата 8,0 л/100 км (209 г/км CO2).
Ціни на новий Porsche Cayenne в Португалії почнуться від 92 093 євро (Cayenne Diesel) і зростуть до 172 786 євро за більш потужну версію (Cayenne Turbo). Залишайтеся з фотогалереєю:
