Після (довгого) очікування MINI нарешті вступив у «битву електрики», через 60 років після запуску оригінального Mini в 1959 році. Вибраною «зброєю», як і очікувалося, був вічний Купер, який у цьому електрифікованому втіленні дає ім'я Cooper SE і ми змогли побачити його на Франкфуртському автосалоні.
Дуже схожий на своїх «побратимів» з двигуном внутрішнього згоряння, Cooper SE вирізняється новою решіткою радіатора, переробленим переднім і заднім бамперами, новими колесами та додатковими 18 мм висотою землі, які він представляє в порівнянні з іншими MINI, завдяки необхідності влаштування батареї.
Якщо говорити про акумулятори, то пакет має ємність 32,6 кВт-год, що дозволяє Cooper SE подорожувати. від 235 до 270 км (Значення WLTP перетворено на NEDC). Допомагаючи збільшити автономність, електричний MINI має два режими рекуперативного гальмування, які можна вибрати незалежно від режиму водіння.
У напівлегкій вазі? Не зовсім…
У Cooper SE працює той самий двигун, що й на BMW i3s 184 к.с. (135 кВт) потужності і 270 Нм крутного моменту , цифри, які дозволяють розганятися від 0 до 100 км/год за 7,3 с і досягати максимальної швидкості 150 км/год (обмежується електронним шляхом).
Підпишіться на нашу розсилку
З вагою 1365 кг (DIN), Cooper SE далеко не напівлегкий, він на 145 кг важчий за Cooper S з автоматичною коробкою передач (Steptronic). Як і слід було очікувати, електричний MINI має чотири режими водіння: Спортивний , Середній, Зелений і Зелений+.
Незважаючи на те, що ми бачили його у Франкфурті, поки невідомо, коли Cooper SE прибуде до Португалії та скільки він буде коштувати.