Porsche 911 Turbo і Turbo S 2014: оновлена ікона

Відкрийте для себе всі деталі нового Porsche 911 Turbo (991).

Покоління 991 німецького спортивного автомобіля Porsche 911 тепер знає його версію Turbo, безсумнівно, одну з найбільш символічних у лінійці 911. І бренд Штутгарта не міг вибрати кращого часу, щоб представити це нове покоління Porsche 911 Turbo: він святкує 50 років життя 911, як ми вже повідомляли тут. І правду кажучи, вік не проходить повз нього. Це як вино, чим старше, тим краще! А найновіші урожаї заслуговують на знак якості...

Після дещо неспокійної фази в серії 996, серії 997 і 991 знову поставили те, що багато хто вважає найбільш універсальним суперспортом у світі, у положення, яке відповідає своєму статусу. Але повернемося до нової версії Turbo…

У цьому Porsche 911 Turbo майже все нове, і серед технологічних ресурсів цього покоління ми виділяємо нову легшу та ефективнішу систему повного приводу, дебют системи керованих задніх коліс, адаптивну аеродинаміку та, звичайно, перлину в crown : двигун «плоска шість» (за традицією…), оснащений двома найсучаснішими турбінами змінної геометрії, які разом виробляють 560 к.с. у версії Turbo S Porsche 911.

У менш потужній версії цей шестициліндровий двигун 3.8 продовжує вражати, адже 520 к.с. поставляються на чотири колеса! На 40 к.с. більше, ніж у версії, яка припинила роботу. Але якщо, з одного боку, Porsche 911 Turbo отримав більше потужності та більше технологічних аргументів, то з іншого він втратив те, чого декому не вистачить: механічну коробку передач. Як і версія GT3, у версії Turbo буде доступна тільки компетентна коробка передач PDK з подвійним зчепленням, і очікується, що цей сценарій не зміниться.

Якщо веселощі з точки зору найрадикальніших трохи підігнано, то з точки зору збережених немає нічого, крім приводу посміхатися. Німецький бренд заявляє про найнижчу витрату палива в історії Porsche 911 Turbo, приблизно 9,7 л на 100 км, частково завдяки ефективності коробки PDK. Але, природно, що найбільше в автомобілі такого характеру – це продуктивність. І це так, більше ніж споживання, вони справді вражають. Версія Turbo займає всього 3,1 секунди від 0 до 100 км/год, тоді як версія Turbo S все ще встигає вкрасти мізерні 0,1 секунди від 0 до 100 км/год. У той час як швидкісний ручний підйом закінчується лише тоді, коли ми біжимо на гарній швидкості 318 км/год.

З цими цифрами не дивно, що ми знаємо, що Porsche заявляє для свого Porsche 911 Turbo лише за 7:30 секунд. на зворотному шляху до легендарної траси Нюрбургринг.

Текст: Гільєрме Феррейра да Коста