Офіційна презентація запланована на 14 серпня під час заходу на Пеббл-Біч, партнерство Jaguar та Land Rover сьогодні представило своє останнє творіння: Range Rover Sport SVR. Просто найшвидший Land Rover в історії.
Range Rover Sport SVR представляє себе як найшвидший автомобіль, який покинув конвеєри британського дому, і досягає цього, використовуючи добре відомий 5,0-літровий блок V8 з наддувом бренду, але з деякими вдосконаленнями, які дозволяють заряджати кілька потужних 542 к.с. і 680 Нм.
Для двигуна з такими можливостями потрібна відповідна вихлопна система, і для цього використовувалася активна система, щоб утримувати цього вовка в овчині на низьких оборотах, але показувати всю свою славу звучання на високих оборотах.
Найбільш динамічну поведінку забезпечує алюмінієвий монокок, як це вже є традицією бренду. Динамізму цього британського хулігана додає алюмінієва підвіска з подвійними поперечними важелями спереду та багатоважільною системою ззаду. Усе для того, щоб Range Rover Sport SVR міг впоратися зі своєю вагою та швидкостями, яких він здатний досягти. Для швидкого і точного перемикання передач використовується 8-ступінчаста автоматична коробка передач ZF.
ПАМ’ЯТАЙТЕ: Range Rover Sport SVR, найшвидший на Нюрбургрингу
Зовні він має більш агресивні елементи, які служать не тільки естетичним цілям, але й ефективності, покращуючи охолодження різних компонентів, а також аеродинаміку.
Інтер’єр (так як інакше й бути не може…) шкіряний, але цього разу передні сидіння легше асоціюватимуться з італійським спортивним автомобілем – ми підозрюємо, що Jaguar тут протягнув йому «руку допомоги», ніж з Land. Ровер. Різні компоненти з вуглецевого волокна також включені в простий інтер’єр, який має елегантний спортивний вигляд.
Хоча показники потужності величезні, Land Rover дотримується традиції та продовжує інтегрувати рішення для будь-яких бездоріжжя навіть у цьому Range Rover Sport SVR, який демонструє яскраво спортивний і дорожній характер. Система Terrain Responde 2 буде частиною рішень для найвибагливіших рельєфів, а також двошвидкісною роздавальної коробкою і постійним повним приводом. Підвіска залишається адаптивною гідравлічною.
Результат спільних зусиль очевидний за 8 хвилин і 14 секунд, які знадобилося Range Rover Sport SVR, щоб пройти трасу Nurburgring Nordschleife.
