Fiat 500 – це феномен довголіття. Через вісім років після презентації Fiat проводить ще одне очищення обличчя, яке продовжить його і без того довгу кар’єру ще на кілька років до появи справжньої нової моделі.
4 липня Fiat 500 відзначатиме своє 8-річчя. Вісім років автомобіля – це поважна цифра. Навіть більше, коли маленький 500 кидає виклик усім правилам та умовам, продовжуючи безперешкодно очолювати сегмент, у якому він працює, оскільки він був практично запущений. Справжній феномен!
Через 8 років можна було б очікувати справжнього наступника з поновленими аргументами, але поки що ні. Fiat, незважаючи на те, що анонсував його як новий 500 з 1800 переробками, це не що інше, як оновлення з новими елементами стилю та обладнання.
Зовні ретро-стиль залишається безпомилковим, і, незважаючи на 8 років витримки, абсолютно сучасний. Крайності кузова визначають оновлений 500, де знаходять нові бампери та оптику. На передній панелі денні ходові вогні тепер світлодіодні та мають той самий стиль шрифту, що використовується в ідентифікації моделі, де цифри 500 поділені на дві частини. Також змінився інтер'єр передньої оптики, як у 500X. Перероблений і збільшений нижній повітрозабірник об’єднує протитуманні фари та прикрашений хромованими елементами.
Задня оптика також є новою і світлодіодною та набуває тривимірності та структури, з контуром, подібним до того, що ми вже знали. Приймаючи себе за обід або раму, вони створюють порожній простір всередині, покритий таким же кольором, як і кузов. Протитуманні ліхтарі та фари заднього ходу також були змінені на нижній стороні нового бампера, інтегровані в смугу, яка може бути хромованою або чорною.
Нові 15- та 16-дюймові диски доповнюють візуальні зміни, а також нові кольори та можливості налаштування, з так званою Second Skin (другою обшивкою), яка дозволяє використовувати двоколірний Fiat 500. Візуальні відмінності не великі, і жодним чином не применшують естетику маленького 500, одного з його найбільших переваг і тріумфів.
Всередині ми знаходимо основні нововведення: Fiat 500 йде по стопах 500L і 500X, інтегруючи інформаційно-розважальну систему Uconnect з 5-дюймовим екраном. Ця інтеграція змусила переробити верхню частину центральної консолі, що можна перевірити за допомогою вентиляційних отворів, які набувають нових форм, обмежуючи екран. Що стосується обладнання Lounge, екран сенсорного типу і буде поставлятися з послугою Uconnect Live, що дозволяє підключатися до смартфонів Android або iOS, дозволяючи візуалізувати програми на екрані 500's.
Всередині все ще нове кермо, а в топових версіях панель приладів замінена 7-дюймовим TFT-екраном, який надасть різну інформацію про водіння 500. З’явилися нові колірні комбінації, і Fiat рекламує перевагу рівень комфорту завдяки кращій звукоізоляції та переробленим сидінням. Новинка — закритий бардачок, як у американського Fiat 500.
В моторній і динамічній площині немає абсолютних новинок, лише оновлення, спрямовані на зниження викидів і підвищення рівня комфорту і поведінки. Збережено бензиновий 4-циліндровий 1,2 літра з 69 к.с. і двоциліндровий 0,9 літра з 85 і 105 к.с. Єдиним дизельним двигуном залишається 4-циліндровий 1,3-літровий Multijet потужністю 95 к.с. Коробки передач – 5- і 6-ступінчаста механічна і роботизована коробка передач Dualogic. У всіх версіях викиди трохи нижчі: 500 1.3 Multijet заряджає лише 87 г CO2/км, що на 6 г менше, ніж поточний.
Оскільки продажі заплановані на кінець літа або початок осені, оновлені Fiat 500 і 500C будуть представлені в трьох рівнях оснащення: Pop, Pop Star і Lounge. Для тих, хто не може дочекатися, щоб побачити його, оновлений Fiat 500 вже бачили в центрі міста Альфасінья, де, ймовірно, ведуться записи для рекламних матеріалів чи реклами.
