Ми пішли тестувати Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Автомобіль, у якому такі прикметники, як елегантність і відмінність, набувають іншого виміру. Ми розпочали подорож у Гінчо і опинилися в Алентежу, через Монфорте. Ви приймаєте поїздку?
Бувають тижні, коли здається, що нічого не йде добре. Я міг би поклясться, що, повертайся, не повертайся, Всесвіту потрібно кілька хвилин, щоб змовитися проти мене, виявляючи чисту злобу та задоволення. Містер Універсо, який, як усі знають, дуже зайнята людина, залишає осторонь інші незначні завдання, як-от розширення чи гарантування початку нового дня, щоб мене дратувати. Кожен виродок зі своїми…
«Автомобіль, який надає на нас магнетизм, який відрізняється від інших. Чому? Подивись на нього. Це одне з найелегантніших купе на ринку».
Все почалося з поломки в моїй машині в понеділок. У вівторок у одного з наших фотографів закінчилася камера. У середу, ну в середу, я думаю, що нічого не сталося. І, нарешті, у четвер два тести скасували. За тиждень я залишився без машини, без прес-машин і без фотографа. Частина фотографа була вирішена того ж дня, частина прес-вагонів була саме такою.
На щастя, в останню хвилину – у момент відволікання від Містера Всесвіту це може лише… – на нас засяяла зірка у вигляді телефонного дзвінка від Mercedes. На нас чекав 250 CDI E-Class Coupé. Так він справді був зіркою, буквально! Як сказав би неминучий Фернандо Песса: А цей?
Мій погляд на Всесвіт занадто егоцентричний, чи не так? Вони можуть бути праві. Містер Всесвіт, безперечно, для мене в темряві. Але нагадую, що я писав ці рядки ще під астральним впливом Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Автомобіль, який володіє магнетизмом, який відрізняється від інших. Чому? Подивись на нього. Це одне з найелегантніших купе на ринку.
«Те, що не робить двигун, зробив Mercedes. З закритими вікнами та на швидкості шосе (підвищеної…) німецький бренд зробив чудову роботу, щоб ізоляції скарг моторного блоку».
А версія, яку я мав для тестування, мала всі переваги, а саме пакет AMG Plus (3333 євро). Пакет, який надає E-Class Coupé більш яскраву і спортивну зовнішність, яка передається водієві. Подібно до? За кермом навіть ми впевненіше. За кермом E-Class Coupé легко стати егоцентричним, адже на кожному повороті та на кожній вулиці ми збираємо погляди, деякі більш непомітні, ніж інші.
Після сніданку в Гінчо ми обійшли все узбережжя Кашкайша з його скляними вікнами та засунутим панорамним дахом (1423 євро). Відсутність центральної стійки виявилася перевагою, що підвищило задоволення від водіння в режимі dolce far niente – зізнаюся, я віддаю перевагу ходити з відкритими вікнами, ніж з увімкненим кондиціонером.
«Не помічаючи цього, я рухався на швидкості, яка могла змусити мене подружитися з Транзитною бригадою».
Автоматична коробка передач 7G-Tronic (2154 євро) допомагає зберігати все в записі максимально безболісно. Плавні проходи, майже непомітні, яких, на жаль, ви не знайшли в цьому двигуні 250 CDI з потужністю 204 к.с. і максимальним крутним моментом 500 Нм, пара на той час. Я не кажу про виступи, я говорю про плавність. Це одиниця, яку можна було б трохи менше чути.
Те, що не робить двигун, зробив Mercedes. З закритими вікнами та в темпі шосе (підвищеним…) німецький бренд зробив чудову роботу з ізоляцією скарг моторного блоку. Не помічаючи цього, я рухався на швидкості, яка могла змусити мене подружитися з Транзитною бригадою. Це нічого особистого, але я вважаю за краще дружити іншим способом.
Незабаром я дістався Монфорте, маленького села в Альто-Алентежу, район Порталегре. Земля людей, які знають землю, які люблять землю і люблять поговорити. О, якщо хочеш! Звідки ти? Чия це дитина? Це були деякі з питань, якими я був закиданий, коли відновлював рівень кофеїну в крові.
Розум уже показував деяку втому, а тіло ні. Незважаючи на спортивні сидіння та низькопрофільні шини пакета AMG Plus, комфорт і надалі заслуговує на хорошу увагу в цьому Mercedes E-Class Coupé.
Після перерви я повернувся на дорогу в бік села Крато. Ті вихідні відбувся фестиваль, названий на честь землі. Ідеальна нагода для перегляду знайомих облич із смаком місцевих продуктів і гарною фоновою музикою. Так я люблю дружити, за столом – це не на узбіччі, з правоохоронцем, який запитує мої особисті дані.
«Майже приїхавши в Лісабон, я вперше подивився на бортовий комп’ютер, він зафіксував у середньому 6,9 л/100 км. Гарні новини, без сумніву"
Повертаючись до Лісабона, з душею, повною тих історій, які допомагають нам зустріти найсіріші робочі будні, я вирішив піти національною дорогою. Не будучи чистим і міцним спортивним автомобілем, це шасі містить більше, ніж ми коли-небудь захочемо вивчити. Нейтральність шасі вражає, а швидкість, яку ми можемо друкувати в поворотах, не підходить для тих, хто менше звик до цих ритмів.
Без жонглювання, хитрощів і примх, E-Class Coupé дозволяє захоплюватися без драматизму, незалежно від того, був він частиною однієї з найбільш аристократичних ліній автомобільної промисловості чи ні. Отже, клас, панове, est un prerequis!
Майже приїхавши в Лісабон, я вперше подивився на бортовий комп’ютер, він зареєстрував у середньому 6,9 літрів/100 км. Гарна новина, безперечно, але дизеля в баку залишилося небагато, тож настав час заправитися і зібрати ще кілька поглядів.
Дивлячись у перспективі, після вихідних за кермом автомобіля цієї категорії я беру назад те, що сказав. Містер Всесвіт був навіть досить доброзичливий до мене. Доброта, яка насправді має дуже недобру ціну: 71 531 євро (вартість перевіреної одиниці).
Є зірки, які в цьому всесвіті не на будь-який бюджет, ті, що народилися в Штутгарті, на жаль, такі.
фотографія: Гонсало Маккаріо
| МОТОР | 4 циліндри |
| ЦИЛІНДР | 2143 куб.см |
| СТРІМУВАННЯ | Автоматична 7 швидкостей |
| ТЯГА | назад |
| ВАГА | 1397 кг. |
| СИЛА | 204 к.с. / 3800 об/хв |
| БІНАРНИЙ | 500 НМ / 1800 об/хв |
| 0-100 км/год | 7,3 сек |
| ШВИДКІСТЬ МАКСИМУМ | 247 км/год |
| КОМБІНАНЕ СПОЖИВАННЯ | 4,9 л/100 км (цінності бренду) |
| ЦІНА | 61 004 євро (базова сума) |