Mercedes-AMG E63 показав: 612 к.с. і «Drift Mode»

Anonim

Це найпотужніший Mercedes-AMG E63 в історії. Він має понад 600 к.с. і чарівну кнопку, яка змушує шини страждати.

Вони здогадалися. Під капотом ми знову знаходимо звичайну підозрювану: 4,0-літровий двигун V8, який обслуговується двома турбами з подвійною прокруткою. Це покоління E63 буде мати два варіанти: один з 570 к.с., а інший з 612 к. Перший досягає 0-100 км/год всього за 3,4 секунди, а "S-версія" ще більше знижує цей балістичний рекорд до мізерних 3,3 секунди.

Іншими словами, той, хто сідає за кермо цього Mercedes-AMG E63, насправді керує «ракетою», здатною взяти на плечі найкращі суперспорти сучасності.

Mercedes-AMG E63 показав: 612 к.с. і «Drift Mode» 23155_1

Щоб впоратися з цим багатством потужності та крутного моменту, Mercedes-AMG вирішив оснастити E63 9-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, AMG Speedshift . А щоб розрив у гаманці був не таким великим, електронне управління двигуном може деактивувати циліндри два, три, п’ять і восьмий, щоб зменшити споживання і викиди.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Audi пропонує A4 2.0 TDI 150 к.с. за 295 євро на місяць

Але оскільки споживання має зацікавити тих, хто купує цю машину так само, як барбекю цікаве для вегана, давайте поговоримо про те, що дійсно має значення: режим Drift! Незважаючи на те, що E63 оснащений системою повного приводу 4Matic, дрейфування не залишиться в минулому. Натискаючи кнопку «Drift Mode», система змінює розподіл потужності, вміючи передавати 612 к.с. двигуна V8 тільки на задню вісь.

Природно, ESP дотримується розважливої позиції «Drift Mode», дозволяючи переправи, які очікуються монументальними. Зараз сім’ї шин в паніці. Mercedes-AMG E63 має прибути до Португалії у другому кварталі року. Щодо цін, то... пам’ятаєте історію про веган? Краще не знати, скільки коштує це згоріле гумове меню, потужність та ексклюзивність.

Mercedes-AMG E63 показав: 612 к.с. і «Drift Mode» 23155_2
Mercedes-AMG E63 показав: 612 к.с. і «Drift Mode» 23155_3

Підписуйтесь на Razão Automóvel в Instagram та Twitter

Читати далі