Чотири дні мене переніс Smart Fortwo у паралельну реальність. Розумне плем’я привіталось і каже: ласкаво просимо в плем’я.
Таких автомобілів, як Smart Fortwo, не так багато, і це не через безпомилкову форму кузова. Smart Fortwo відрізняється з інших причин. Мало є автомобілів, які так чітко заявляють про певний спосіб життя для своїх власників, як Smart. Бренд, пов’язаний з модою, модним, урбаністичним, сучасним і всім цим лексиконом соціальних технологій, гурманів-хіпстерів-não-sei-das-quantas. Коротше кажучи, у зв’язку з усім, що такий хлопець, як я, на порозі 30-х років, без особливого байдикування, народжений і виріс у межах Алентежу, має труднощі з косінням. Так, я знаю! Не всі розумні власники є такими, тому що нові Smart Fortwo і Forfour, здається, приваблюють аудиторію різного віку… Але коли ця тенденція до відмінності припускається, важливо пояснити її.
«(...) найкращий комплімент, який я можу запропонувати новому Smart Fortwo, це те, що він поводиться як справжній Smart у місті та як звичайний автомобіль на дорозі»
Smart Fortwo відрізняється тим, що він переносить нас у паралельну реальність. Реальність, де розумні водії вітають один одного, махають рукою та обмінюються посмішками. Я втомлююся їздити на різних машинах, але ця біса!, ця несе різницю для своїх власників. Ще раз повторюю: не всі власники, мені траплялося багато серйозних костюмів. Але схильність бути не такою.
Я вже писав деякий час тому, що мені смішно, як розумні люди поводяться як своєрідне плем’я. У них є вечірки, зустрічі тощо. І тепер я вперше пережив цей досвід зсередини, коли увійшов у плем’я. Я відчував себе справжнім Девідом Аттенборо, який вивчає новий вид.
Я кажу, що мій досвід був, можливо, більш інтенсивним через те, що цей Smart Fortwo абсолютно новий (у нього ще не було 100 км) і він має нетрадиційний колір, я не знаю. Правда полягає в тому, що товариськість і співчуття, які я отримав від десятків водіїв, які вибрали Fortwo як засіб пересування, були забавними, ніби кажучи мені «ласкаво просимо до клубу, о новачок».
Як показує назва цього тесту, я насправді не збирався бити м’ячем Fortwo. Окрім простоти паркування, титанічної надійності версій CDI та витрат, я не міг зрозуміти, чому люди з «водним навантаженням» відчували дискомфорт від підвіски, повільність коробки передач і жалюгідні характеристики автомобіля. Перше покоління автомобіля, яке цього не було, було таким дешевим.
З другим поколінням ситуація значно покращилася, але все ще недостатньо, щоб ваш службовий писар змінив свою думку. Як на мене, Smart Fortwo був, перш за все, формою особистої заяви – так званого соціального-технічного-гурмана-хіпстера-будь-чого.
Було, але я перестаю бути. Це третє покоління Smart Fortwo, розроблене в партнерстві з Renault, зробило величезний якісний стрибок. Як і його попередники, він залишається практичним і зручним для паркування, але на відміну від них тепер він добре керується на дорозі і є відносно комфортним.
У цій версії, оснащеній 90-сильним турбодвигуном 0,9 з коробкою передач з подвійним зчепленням, його також відправляють не тільки в міста, але і в дорогу. Шкода лише дещо високий витрата, завжди вище 6 літрів – хоча така витрата може бути пов’язана з малим пробігом цього агрегату. У свою чергу, коробка передач з подвійним зчепленням також заслужила проміжний режим, швидший, ніж режим ECO, і менш радикальний, ніж режим SPORT.
Продовжуючи динамічний аналіз, найкращим компліментом, який я можу запропонувати новому Smart Fortwo, є те, що він поводиться як справжній Smart у місті та як звичайний автомобіль на дорозі. Щось, безперечно, недоступне попереднім поколінням. Двигуна потужністю 90 к.с. більш ніж достатньо, але я ризикну сказати, що версія на 71 к.с. буде більш налаштована.
У місті це те, що ми знаємо. Дуже легко керувати і буквально укладається в будь-яку яму. Радіус повороту настільки малий, що Fortwo майже розвертається сам. Що стосується валізи, то її вистачає на 99% щоденних потреб.
Всередині всі пластмаси тверді, а деталі групи Renault-Nissan є незмінними. Однак збірка не надто компромісує, а дизайн дуже натхненний. Ти добре живеш на борту маленького німця з французькими тиками. Посада водія мені не зовсім до вподоби, але це, мабуть, моя проблема, тому що всі мої друзі, які їздили на Smart, любили «кататися там» – не хлопці, Smart – не жіночий автомобіль.
Можливості налаштування, як завжди, величезні. Десятки кольорових комбінацій екстер’єру поєднуються з величезними можливостями в інтер’єрі, що ускладнює можливість двох Fortwos бути абсолютно однаковими. Ціна цього агрегату не дуже приваблива: 16 295 євро (всі деталі цього агрегату тут). Значення, для якого можна було б очікувати майже обов’язкових елементів, наприклад, фари з автоматичним увімкненням. Для менш заможних сумок Smart Fortwo доступний від 10 950 євро з двигуном 1.0 потужністю 71 к.с. і механічною коробкою передач (таблиця цін тут).
Зізнаюся, що після того, як я прогулявся з ним у ці дні, мені почала подобатися концепція. Тільки я, хто сказав, що мені не подобається Smart Fortwo. Можливо, колись я повернуся до племені… Мені не вистачає знайти місце в будь-якій дірі, пролізти крізь транспорт і бути іншим.