Останнім часом компанія Ford зробила багато заголовків після прийняття рішення — радикального, але не безпрецедентного в галузі — до кінця десятиліття ліквідувати практично всі свої звичайні автомобілі в США. За винятком Mustang і активного варіанту нового Focus, все інше зникне, і в портфоліо бренду в США залишиться лише кросовер, позашляховик і пікап.
У Європі заходи не будуть такими радикальними. Ford Fiesta та новий Focus нещодавно зустріли нові покоління, тому вони не зникнуть за одну ніч. Ford Mondeo — у США його називають Fusion, і він є однією з моделей, які потрібно виключити — виробляється в Іспанії та Росії, має залишитися в каталозі ще кілька років.
Кінець усіх цих моделей у США означає значну втрату обсягу продажів, але не прибутку, тому, як і слід було очікувати, існує план, щоб інші зайняли його місце, і, як можна очікувати, вибір впаде на плюс кросовер. і позашляховик.
Форд Мах 1
Перший вже підтверджений і навіть має назву: Форд Мах 1 . Цей кросовер — кодова назва CX430 — виділяється, по-перше, як 100% електричний; по-друге, для використання платформи C2, яка дебютувала в новому Focus; і, нарешті, натхнення Mustang.
1 Маха, оригінал
Мах 1 було позначенням, яке спочатку використовувалося для ідентифікації одного з багатьох «пакетів продуктивності» Ford Mustang, які зосереджені на продуктивності та стилі. Перший Mustang Mach 1 був випущений в 1968 році з кількома V8 на вибір, потужністю від 253 до 340 к.с. Назва залишиться до 1978 року з забутим Mustang II, а в 2003 році буде відновлена з четвертим поколінням Mustang. Вибір цього позначення, яке визначає швидкість звуку, або 1235 км/год, для електричного кросовера інтригує.
Іншими словами, його зовнішній вигляд буде сильно натхненний «поні-кар» — навіть його назва, Mach 1, дозволяє зрозуміти. Але коли ви поділяєте базу з Focus, очікуйте передньопривідного кросовера — без задніх дій, як у Mustang.
Технічні характеристики щодо батарей або автономності не були оприлюднені, тому доведеться почекати.
Ford Mach 1 буде глобальною моделлю, тому він буде доступний не тільки в США, а й у Європі, а презентація запланована на 2019 рік. Це перший з кількох кросоверів, які будуть у планах бренду — ближче до звичайних. автомобілі того чистого позашляховика — і той замінить хетчбеки та хетчбеки.
На даний момент невідомо, чи всі вони будуть глобальними моделями, такими як Mach 1, чи вони будуть орієнтовані на певні ринки, такі як Північна Америка.
Рішення про усунення хетчбеків і хетчбеків з північноамериканського ринку виправдовується зниженням продажів і низькою рентабельністю цієї продукції. Набагато більш бажаними є кросовери та позашляховики: вищі закупівельні ціни забезпечують виробнику вищу прибутковість, а обсяги продовжують зростати.
Це було важке, але необхідне рішення, і Джим Хакетт, новий генеральний директор Ford, оголосив про це під час фінансової конференції групи в США:
Ми прагнемо вжити відповідних заходів, щоб стимулювати прибуткове зростання та максимізувати довгострокову віддачу від нашого бізнесу.