Електрифікація Порше 911 Це одна з тих тем, які час від часу обговорюються, і через кілька місяців Олівер Блюм, виконавчий директор Porsche, сказав, що культова модель «буде мати двигун внутрішнього згоряння протягом тривалого часу» і навіть підняв можливість ніколи не електрифікуватися, Здається, у директора з дизайну є інше бачення.
В інтерв’ю британцям у Autocar Майкл Мауер применшував труднощі адаптації культового силуету 911 до електрифікації, сказавши: «Силует 911 є культовим, і це має залишитися. Протягом багатьох років ми довели, що новий 911 завжди є 911, але він новий».
Натомість Мауер виділив як головну «загрозу» для знаменитих лінійок 911 зростаючу складність двигунів внутрішнього згоряння, щоб гарантувати, що вони відповідають суворим стандартам викидів, зокрема, дедалі складнішим вихлопним системам.
Про це Майкл Мауер розповів: «Мене більше турбує те, як я зможу «підігнати» двигуни внутрішнього згоряння протягом наступних 10 або 15 років, тому що задній виступ, швидше за все, становитиме майже два метри. З іншого боку, електричні технології дають нам більше свободи».
Тим не менш, директор з дизайну Porsche був оптимістичним, сказавши: «Побачимо. Можливо, в наступному поколінні ми все ще зможемо зробити 911 з двигуном внутрішнього згоряння. Не знаю, нам як дизайнерам доведеться шукати рішення».
Основою бренду є різні думки
Цікаво, що думка директора з дизайну Porsche настільки відрізняється від думки виконавчого директора німецького бренду. Однак для Майкла Мауера ці різні думки є частиною культури бренду і є однією з основ завжди знаходити найкращі рішення.
І щоб довести цю теорію, Мауер нагадав: «Я є частиною групи, яка перейшла від повітряного охолодження до 911 з водяним охолодженням, і тепер у нас є турбодвигуни (...) Можливо, електричний 911 — це інша історія, але суто з дизайну З точки зору, електричний 911 стане ще простіше в майбутньому».
Що стосується ідеї, що шестициліндровий оппозитний двигун є однією з основ емоцій, пов’язаних з 911, Мауер не погоджується, вважаючи за краще асоціювати цю емоцію з дизайном і динамічною поведінкою.
Джерело: Autocar.