Топова версія Porsche 911 прибула з більшою потужністю, більш чітким дизайном і кращими характеристиками.
На початку 2016 року на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті Porsche представить ще одну зірку у своєму асортименті. Високоякісні моделі 911 – 911 Turbo та 911 Turbo S – тепер можуть похвалитися додатковими 15 кВт (20 к. с.) потужністю, дизайном та покращеними функціями. З початку року моделі будуть доступні у варіантах купе та кабріолет.
3,8-літровий шестициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом тепер видає 397 кВт (540 к. с.) у 911 Turbo. Це збільшення потужності було досягнуто за рахунок зміни впуску головки циліндрів, нових форсунок і підвищення тиску палива. Більш потужна версія, Turbo S, тепер розвиває 427 кВт (580 к.с.) завдяки новим, більшим турбінам.
Пов’язано: Porsche Macan GTS: найспортивніший з лінійки
Заявлена витрата для купе становить 9,1 л/100 км і 9,3 л/100 км для версії кабріолет. Ця позначка становить менше 0,6 літра на 100 км для всіх версій. Основними факторами, що відповідають за зниження споживання, є більш досконала електроніка двигуна та трансмісія з новими картами керування.Пакет Sport Chrono з новинами
Всередині нове рульове колесо GT – діаметром 360 мм і дизайном, що перейнято від 918 Spyder – оснащено стандартним перемикачом режимів руху. Цей селектор складається з кругового регулятора, який використовується для вибору одного з чотирьох режимів водіння: Звичайний, Спортивний, Спорт Плюс або Індивідуальний.
Ще одна нова функція пакета Sport Chrono — кнопка Sport Response в центрі цієї круглої команди. Натхненний конкуренцією, при натисканні цієї кнопки двигун і коробка передач залишаються попередньо налаштованими для кращої реакції.
У цьому режимі Porsche 911 може розвивати максимальне прискорення до 20 секунд, що дуже корисно, наприклад, при маневрах обгону.
У режимі зворотного відліку на приладовій панелі з’являється індикатор, який інформує водія про час, який залишився для збереження функції. Функцію Sport Response можна вибрати в будь-якому режимі водіння.
Відтепер Porsche Stability Management (PSM) на моделях 911 Turbo має новий режим PSM: спортивний режим. Легке натискання на кнопку PSM на центральній консолі залишає систему в цьому спортивному режимі, який не залежить від обраної програми водіння.
Окрема команда режиму PSM для спортивного режиму підвищує поріг втручання цієї системи, яка тепер надходить набагато ліберніше, ніж у попередній моделі. Новий режим покликаний наблизити водія до меж продуктивності.
Porsche 911 Turbo S пропонує повне обладнання, призначене для спортивного водіння: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) і PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) є стандартними. Новими опціями для всіх моделей Porsche 911 Turbo є система допомоги при зміні смуги руху та система підйому передньої осі, за допомогою яких можна збільшити висоту підлоги переднього спойлера на 40 мм на низьких швидкостях.
Покращений дизайн
Нове покоління 911 Turbo наслідує дизайн сучасних моделей Carrera, доповнений особливими та типовими характеристиками 911 Turbo. Нова передня частина з повітряними лопатками та світлодіодними підсвічуваннями на кінцях з подвійною ниткою надає передній частині ширшого вигляду в поєднанні з додатковим центральним повітрозабірником.
Є також нові 20-дюймові колеса, а на 911 Turbo S, наприклад, колеса з центральним захопленням тепер мають сім спиць замість десяти подвійних спиць попереднього покоління.
Ззаду виділяються тривимірні задні ліхтарі. Чотириточкові стоп-сигнали та підсвічування типу аури типові для моделей 911 Carrera. Існуючі отвори для вихлопної системи ззаду, а також дві подвійні вихлопні труби були перероблені. Задня решітка решітки також була відретушована і тепер складається з трьох частин: права і ліва секції мають поздовжні ламелі, а в центрі є окремий повітрозабірник для оптимізації індукції двигуна.
Новий Porsche Communication Management з онлайн-навігацією
Для супроводу цього покоління моделей нова інформаційно-розважальна система PCM з навігаційною системою є стандартною для нових моделей 911 Turbo. Цією системою можна керувати через сенсорний екран, пропонує кілька нових функцій і функцій підключення завдяки модулю Connect Plus, також стандартному. Також можна буде отримати доступ до останньої інформації про дорожній рух у режимі реального часу.Курси та місця можна переглядати за допомогою 360-градусних зображень і супутникових зображень. Тепер система може обробляти рукописне введення, новинка. Мобільні телефони та смартфони також можна швидше інтегрувати через Wi-Fi, Bluetooth або через USB. Вибір функцій автомобіля також можна керувати дистанційно. Як і в попередніх моделях, аудіосистема Bose є стандартною; як опція з’являється звукова система Burmester.
Ціни для Португалії
Новий Porsche 911 Turbo буде випущений наприкінці січня 2016 року за такими цінами:
911 Turbo – 209 022 євро
911 Turbo Cabriolet – 223 278 євро
911 Turbo S - 238 173 євро
911 Turbo S Cabriolet – 252 429 євро
Підписуйтесь на Razão Automóvel в Instagram та Twitter
Джерело: Porsche