Безпосередньо з наполеонівських земель, точніше з сараю, ми представляємо вам повну історію колекції Baillon. Образи магнетичні, ніхто не залишиться байдужим.
Пам’ятаєте, як рік тому ми розповідали вам про те, що більше 100 класиків залишають? Сьогодні ми пропонуємо повну історію. Деталі до деталей. Тепер ви можете розповісти про це своїм дітям перед сном...
Все почалося з анонімного телефонного дзвінка фахівцю французького аукціонного дому. П’єр Новікофф з Artcurial Motocars не мав уявлення, що його чекає на іншому кінці лінії. Коли він поклав дзвінок, він також не зробив, але з інформації, яку він зібрав, у нього було відчуття, що його, можливо, чекає щось велике...
Його виконавчий директор, Метьє Ламур, одразу дізнався про ситуацію, і вони обидва вирушили в дорогу на пошуки колекції класики, яка могла б бути найбільшою в історії.
«Ми йшли садами і побачили невеликі споруди, що розкинулися на три гектари. Невеликі відкриті укриття, а під ними тіла, піддані впливу стихії. Ми зрозуміли, що ці машини були поставлені там 50 років тому і більше ніколи не переїжджали. Майже всі машини були погано оброблені, проржавіли, багато стали розплідником лози. Тільки дві машини були краще захищені, замкнені в сараї, щоб зробити імпровізований гараж, але навіть тут одна була під купою старих журналів, викинутих там». Метьє Ламур
Будь-який автолюбитель знає, що такі «знахідки» іноді трапляються: покинуті машини, заховані десь у забутих халупах. З «пощастило» більше одного. З «дуже пощастило» одне з них – рідкість. Новіков відчував, що це буде одна з таких «знахідок». Але повір мені, не з усім оптимізмом у світі я міг би здогадатися, що я збираюся побачити в тому іржавому маєтку на заході Франції.
Було підтверджено, що П'єр і Матьє стояли перед відкриттям століття! Найзавзятіші колекціонери мали принаймні серцевий напад, коли дізналися добру новину. Двоє експертів навіть порівняли свої почуття з почуттями Говарда Картера, археолога, який виявив гробницю Тутанхамона й першим увійшов до неї.
«Чи знали ви, що за останні десять років жодна інша інвестиція в розкіш не мала більшого прибутку, ніж класичні автомобілі?»
Тут замість ієрогліфів читали імена, які не потребували перекладу: Bugatti, Hispano Suiza, Talbot Lago, Maserati, Ferrari, Panhard Levassor, Delayhe, Delage… Список легендарних імен був нескінченний, і вони просто дивувалися, як це було можливо, що така колекція все ще існує абсолютно невідома. Ознайомтеся з докладним списком тут.
«Звичайно, таке відкриття сталося востаннє. Що так чудово в цій колекції, так це кількість задіяних автомобілів, її масштаби (від початку автомобіля до 70-х років) і якість родоводу моделей», – сказав П’єр. Ламур додає: «І крім того, усі вони в стані, настільки близькому до оригіналу».
ЗА ТЕМ: 36 покинутих корветів знову побачили світ
Більшість знайдених моделей насправді мали розкішну ДНК: кузови, персоналізовані такими іменами, як Million-Guiet, Frua, Chapron і Saoutchik. Усі автомобілі з документальною історією, але вважали, що вони назавжди загублені в багажнику.
Коли Метьє сказав історику Talbot, що він знайшов Saoutchik Lake T26 Record Coupé Talbot, єдиною можливою реакцією було впасти в шок. «Коли він видужав, він засипав нас питаннями», — сказав Метьє. Якщо ви хочете, ми також поговоримо з вами про Ferrari 250 GT SWB California Spider, один з найбільш міфічних і рідкісних Ferrari, з якого було виготовлено лише 37 одиниць. Там вона теж була вкрита пилом.
Але що ж, зрештою, стояла за цією збіркою? Як вона могла існувати в тих умовах? Очевидно, на території перебували кілька вантажівок компанії «Transports Baillon». Роже Байон був французьким бізнесменом у транспортному секторі та виробником вантажівок, який 60 років тому почав інвестувати значну частину свого накопиченого стану, щоб створити вражаючу колекцію автомобілів протягом десятиліть. У 70-х роках минулого століття, після його смерті, «Колекція Байона» була б продана одним великим розпродажем, цей добре задокументований. І помилка криється тут. Ніхто й уявити не міг, що може бути друга частина колекції, забута десь у власності у Франції, з неперевершеною історичною та грошовою вартістю.
Коли ця тема стала загальнодоступною, у маленькому, але глобальному світі колекціонерів класичних предметів виникли ударні хвилі. Ці хвилі збільшувалися в міру наближення аукціону, де колекція буде виставлена на продаж – що сталося минулого лютого під час престижного паризького салону класичних автомобілів Retromóbile 2015.
Чи знаєте ви, що за останні десять років жодна інша інвестиція в розкіш не мала більшого прибутку, ніж класичні автомобілі? Значення від 487% до десяти років, 140% до 5 років і 20% до одного року. Жоден «колекційний» продукт навіть близько не наблизився до цих непомірних розмірів.
Метьє Ламур тепер міг посміхатися, задоволений – вартість продажів перевершила будь-які очікування.
Щоб дати вам ідею, Singer Roadster, чия продажна вартість оцінювалася між 200/800 євро, був проданий за 10 238 євро. Загалом на аукціоні було отримано понад 46 мільйонів євро, 28 500 з яких стосуються «Колекції Baillon». Ми залишаємо короткий список для тих, у кого гострий апетит:
Voisin Type C3 1923 року:
Орієнтовна вартість: 1500/2000 євро. Продано: 52 448 євро.
Лімузин Voisin Type C24:
Орієнтовна вартість: 15 000/20 000 євро. Продано: 114 432
Hispano Suiza H6B Cabriolet Million Guiet 1925 року:
Орієнтовна вартість: 200 000/300 000 євро. Продано за 572 160
Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 р.:
Оцінка: 120 000/150 000 євро. Продано: 745 000
Звичайно, є автомобілі, які подолали бар’єр мільйонів євро, як-от Talbot Lago T26 Grand Sport SW Saoutchik 1949 року випуску, з оцінкою від 400 000 до 600 000, проданий європейському покупцю за 1 702 000 євро. А як щодо двох автомобілів, знайдених у сараї? Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta з кузовом Frua 1956 року випуску та Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 року випуску? За найвищою оцінкою Maserati оцінили в мільйон і двісті тисяч євро – він був проданий американцю за 2 010 880 євро. Ferrari, безсумнівно, був найціннішим експонатом колекції з оцінкою від дев’яти з половиною мільйонів до дванадцяти мільйонів – він перевищив бар’єр у шістнадцять мільйонів: 16 288 000 євро, якщо бути точним. Останній був проданий невстановленому міжнародному покупцю.
Непогано для амбарної знахідки, чи не так? Тепер зрозумійте романтизм, притаманний цій історії:
