Ми познайомилися з грецькою Spyros Panopoulos Automotive минулого року, коли вона вперше анонсувала свій Project Chaos, кінцевий гіперкар, який дасть початок абсолютно новому класу транспортних засобів: «ультракарів», як називають їх творці.
Тепер у нас є перший (все ще цифровий) погляд на «ультракар» Chaos, а також його характеристики та «божевільні» цифри, які навіть змушують Devel Sixteen (хлопець з 5000 к.с.) встати і звернути увагу.
Подивіться на Chaos “Earth Version”, “вхідна” версія оголошує потужність 2077 к.с. і 1389 Нм крутного моменту (очікується, що обмежувач буде від 10 000 об/хв до 11 000 об/хв), 7,9 с для досягнення… 300 км/год. , максимальна швидкість понад 500 км/год і менше 8,1 с на класичній чверть милі (швидше, ніж Rimac Nevera).
Chaos "Zero Gravity", найвища версія цього ультракара, оголошує 3106 к.с. і 1983 Нм (очікується, що обмежувач буде між 11 800 об/хв і 12 200 об/хв), неймовірні 1,55 с для досягнення 100 км/год, 7,1 с до о. 300 км/год, а чверть милі (теоретично) скорочується за 7,5 секунд!
Скромність – це слово, якого SP Automotive Chaos не знає.
Оголошені фантастичні цифри отримані завдяки V10 (на 90º) об’ємом 4,0 л з наддувом двома турбокомпресорами, який передає всю свою потужність на чотири колеса Chaos через коробку передач з подвійним зчепленням і «сім або вісім швидкостей», як Ви можете прочитати на сайті SP Automotive.
Екзотичні матеріали та 3D-друк, щоб втілити фантазію в реальність
На додаток до цих, щонайменше, дивовижних тверджень, які обов’язково знайдуть відлуння у фізичному світі, іншим важливим моментом, який цікавить Хаос, є його конструкція та матеріали, з яких він виготовлений.
SP Automotive Chaos багато в чому покладається на адитивне виробництво, більш відоме як 3D-друк, щоб забезпечити максимальну продуктивність кожного компонента, не викликаючи надмірної маси.
Просто подивіться на анонсовані значення 1388 кг (ми не знаємо, чи сухі вони, чи вони вже містять рідини) для Chaos “Earth Version” і набагато більш вражаючі 1272 кг для Chaos “Zero Gravity”, вражаючі значення для «монстра» потужності, з повним приводом — Bugatti Chiron з 1500 к.с. «закидає» до двох тонн, наприклад.
Щоб досягти цього подвигу, 3D-друк дозволив оптимізувати дизайн найрізноманітніших деталей, створюючи складні «скульптури» (дивіться, наприклад, колінчастий вал двигуна нижче), які потребують значно менше матеріалу без втрати необхідних характеристик міцності.
Колінчастий вал двигуна чи абстрактна скульптура?
3D-друк у процесі, який називається SP Automotive Anadiaplasi, використовувався майже на всьому, від блоку та різних деталей до двигуна (деякі опції будуть доступні лише у версії «Нульова гравітація»), наприклад, для 78% кузов, проходячи повз 21″ і 22″ колеса, гальмівні супорти або чотири вихлопи.
Використані матеріали, друковані чи ні, не відстають за ефектністю. Вуглецеве волокно виглядає майже вульгарно, коли ми бачимо, як Хаос вдається до титанових і магнієвих сплавів, вуглець-кевлар, інконель (для вихлопів) або використовує зилон (синтетичний полімер) для монокока.
Підвіска з подвійних поперечних важелів, наприклад, може бути з титанового або магнієвого сплаву, а гальмівні диски з вуглецевої кераміки (442-452 мм спереду, залежно від версії і 416-426 мм ззаду). штангенциркулі з титану або магнію.
Не схоже, але воно велике
SP Automotive Chaos має «ультра» агресивний дизайн, але оптимізований аеродинамічно з використанням, наприклад, тунелів Вентурі. У цій першій цифровій візуалізації відчувається навіть компактність у своїх розмірах, але це якраз навпаки.
«Ультракар» більше, ніж практично супер і гіперспорт, анонсуючи 5053 м в довжину, 2068 м в ширину і мізерні 1121 м у висоту. Довжина колісної бази становить 2854 м.
Повний автомобіль, який ми бачимо на зображеннях, є лише цифровим відтворенням, але ми повинні згадати про практично неіснуючі висоту до землі та великий передній розмах, які унеможливлюють подолання навіть найменшої нерівності. Нам доведеться дочекатися першої реальної копії, щоб дізнатися, наскільки близька ця цифрова версія.
Інтер’єр такий же екзотичний, як і зовнішній вигляд, лише для двох мешканців. Кермо, надруковане в 3D, як зрозуміло, більше схоже на палицю літака та має сенсорний екран. Посередині є деякі фізичні елементи керування, і пасажир також має право на екран.
Як і зовнішній вигляд, матеріали, використані для інтер’єру, не можуть бути більш екзотичними. Від вуглецевого волокна до зилону, що проходить через титан і магній, і покриття з алькантари не могло бути відсутнім.
Також дивує технологічний контент, оголошений SP Automotive for Chaos: окуляри VR, доповнена реальність, підключення 5G, розпізнавання відбитків пальців і камери розпізнавання обличчя (які дозволяють читати вирази обличчя, що дозволяють адаптувати водіння Chaos до настрою та навичок водія). стане частиною вашого арсеналу.
Поставки стартують у 2022 році
Як і слід було очікувати, виробництво Chaos буде досить обмеженим, і SP Automotive оголошує про максимум 20 одиниць… на континент. Враховуючи екзотичність матеріалів і конструкції, а також обмеженість виробництва, не дивно, що його ціна починається в семизначному діапазоні.
Вартість Chaos «Earth Version» починається від 5,5 мільйонів євро, але найекзотичніша (використані матеріали та конструкція) Chaos «Zero Gravity» зросте до астрономічних 12,4 мільйонів євро!
Фантазія чи реальність?
Оголошені технічні характеристики та продуктивність Chaos «не з цього світу», але Spyros Panopoulos Automotive, будучи новим, має реальну 23-річну історію інновацій, якщо врахувати роботу її однойменного засновника Спіроса Панопулоса.
Його досвід у матеріалах і техніці конструкції підкорив його у світі конкуренції та тюнінгу (він був власником eXtreme Tuners), і він навіть співпрацював з кількома виробниками автомобілів у розробці та виробництві різноманітних деталей із високими характеристиками для двигунів внутрішнього згоряння. .
Безсумнівно, що тільки тоді, коли ми побачимо, що Хаос належним чином і незалежно перевіряється — сам Спірос Панопулос уже сказав, що надасть приклад для перевірки Top Gear — ми зможемо видалити цей «ультракар» і номери, які він рекламує. «фантастичний світ», де вони, здається, перебувають.