Після того, як BMW M3 E92, підготовлений командою RS Racing Team, став машиною для змагань із все ще вражаючим успіхом, не втрачаючи часу, вирішив, з новим BMW M235i, створити свою іншу гусеничну машину.
Команді RS Racing Team вдалося зібрати в одну машину, справжній багатоцільовий «гусеничний інструмент». Починаючи зі звичайного M235i, гоночна команда RS змогла створити модель за будь-якими специфікаціями замовника, не будучи обмеженням для нескінченної настройки для змагань.
Але давайте дізнаємося, який саме коктейль готували в цьому RS M235i. Почнемо з інтер’єру, до речі одного з місць, що включає найменш ортодоксальні рішення. Ми вже знаємо, що у світі конкуренції все має значення, і кожен грам може мати значення. Коли це занепокоєння доводиться до крайності і використовуються нетрадиційні матеріали, у цьому випадку ми стикаємося зі здоровими божевільними, єдиною метою яких є перервати час.
Однією з тих екзотичних особливостей RS M235i є мати з бітуму. Мати виготовлені з того самого синтетичного матеріалу, що видобувається з сирої нафти і використовується для виробництва дьогтю, і всі вони виготовлені з волокон, виключно і виключно для зниження ваги. Палиці для змагань GP Race мають 6 опорних ременів, закріплених у такому ж складному каркасі з 6 опорних роликів. Ремені безпеки та дверні накладки виготовлені з карбону. Не забувайте, дієта тут є важливим правилом, але не забувайте про безпеку. Наприклад, вогнегасник входить під барабанну палку пасажира.
Для комбінації дисків і шин у нас є 18-дюймові диски від BBS або ATS. З різноманітною кольоровою гамою «на смак клієнта», диски «оббиті» шинами Michelin semi-slick. Для мокрих доріг пропонуються дорожні шини з розмірами 225 мм в ширину або 245 мм.
Одним із рішень, яке може здатися очевидним у цій підготовці, було б оснащення RS M235i центральними шиповими колесами, але ні. Замість цього рішення, яке часто використовується в змаганнях, ми маємо традиційні 5 кеглів.
Решта динаміки RS M235i включає підвіску з койловерами KW clubsport. І, звичайно, трековий автомобіль, який поважає себе, повинен мати можливість ефективно зупинятися: гнучкі сталеві сітчасті гальмівні трубки та набір гоночних колодок Ferodo є частиною пропозиції на цьому RS M235i.
У розділі про аеродинаміку капот RS M235i отримав два фіксуючі штирі, а передні решітки були оптимізовані для відведення більше повітря до передніх дисків. Завершальним штрихом є красиве карбонове крило GFK «GT-style», встановлене на алюмінієвих кронштейнах.
Щоб підготувати цей RS M235i до додаткових зусиль на трасі, і двигун, і коробка передач отримали покращену підтримку. Вихлоп, розроблений Supersprint, має різні конфігурації, що призводить до різних рівнів потужності. Електронно обмежену максимальну швидкість можна розблокувати.
Технічні характеристики вражають цифрами: при масі всього 1290 кг RS M235i видає 420 кінських сил при 5800 об/хв і максимальний крутний момент 450 Нм при 4500 об/хв. Ефективність складає 4,1 секунди від 0 до 100 км/год, максимальна швидкість обмежена 250 км/год, але з можливістю розблокування.
В якості додаткового обладнання гоночна команда RS надає RS M235i, систему пожежогасіння з керуванням з салону або дистанційно, радіатор диференціала масла (з датчиком температури), відключення електроенергії за допомогою внутрішнього або дистанційного керування, серед багатьох інших елементів. , готовий задовольнити попит клієнтів на ідеальну гусеничну машину.
Базова ціна RS M235i становить 57 800 євро, включаючи 19% ПДВ у Німеччині. Доступну версію можна використовувати на дорогах загального користування, але залежно від встановленого додаткового обладнання вона може бути нелегальною.
Інша пропозиція з єдиною метою забезпечення максимальної участі та задоволення від водіння на трасі, диявольська машина, готова атакувати зелене пекло Нюрбургринга.
Базова модель RSM235i
Висока продуктивність RSM235i