У той час, коли всі бренди звертаються до своїх найспортивніших моделей, щоб захопити майбутніх покупців, саме у версіях цих же моделей GTi мрії починають набувати більш радикальних форм.
Багато брендів вирішили вибрати ще більш пікантні версії своїх знайомих моделей і перетворити їх на справжні «Хот-Хетчі» з ще більш спортивною базою, Peugeot є одним із цих брендів. Майже всі вони з акронімами на смак до смакових рецепторів споживачів, наприклад RS, ST і R.
Після того, як Peugeot 208 GTi з’явився і презентував «шепіт», і знамениту критику, яку отримав Peugeot, компанія вирішила ще раз показати свою витонченість і показати, що вона здатна зробити більше ніж добре. GTi . Ось чому ми представляємо вам з перших рук тут, у РА, найновіший прототип галльської марки, Peugeot 308 R.
Базовою моделлю, очевидно, є 308, але сюрприз починається тут, замість типового 3-дверного кузова в моделях бренду, Peugeot дотримувався іншої орієнтації і представляє цей прототип у 5-дверній конфігурації. У порівнянні зі звичайним 308, ця версія R має багато змін у порівнянні з базовою моделлю. Peugeot 308 R був підданий дієті, багатій вуглецю, і саме з цієї причини велика частина кузова виготовлена з цього матеріалу, за винятком даху та кришки багажника, які виготовляються із звичайних високоміцних сталей.
Бампери повністю виготовлені з вуглецевого волокна та мають набагато ширші функціональні повітрозабірники, за словами Peugeot, 308R на 30 мм ширший і на 26 мм нижчий, ніж звичайний 308. Як і на Peugeot 308, світлодіодні задні ліхтарі є додатковими, тут на 308R корпус. є іншим, світлодіодна технологія є стандартною, а покажчики повороту включені в дзеркала заднього виду, які мають дизайн, відмінний від звичайної моделі, і надають їй більш спортивний вигляд.
Під капотом ми знаходимо добре відомий двигун 1.6THP, який видає замість 200 к.с., як зазвичай, цього разу має «оновлену» до виразних 270 к.с., ту саму конфігурацію, що представлена в RCZ R. Щоб гарантувати надійність, Peugeot вдалася до термічної обробки блоку з метою його зміцнення. Не забули і про турбонаддув, і тепер він стає подвійним входом «Twin scroll» з більшим діаметром, а випускні колектори також є специфічними для цього нового двигуна. Ще однією з чудових механічних новинок є ексклюзивні ковані алюмінієві поршні MAHLE Motorsport, розроблені спеціально для цієї моделі, щоб боротися з цією грубою силою, шатуни були переглянуті в опорних точках і були посилені разом із полімерною обробкою, щоб надати їм більшу стійкість. .
Всупереч напряму, який переважна більшість виробників обирає щодо коробок передач, Peugeot не хотів «йти за течією», 308R оснащений 6-ступінчастою механічною коробкою передач з допомогою самоблокувального диференціала. Колеса з унікальним дизайном мають діаметр 19 дюймів і оснащені величними шинами 235/35R19.
Гальмівна система не була забута і походить від партнерства з Alcon, що перетворюється на 4 вентильованих диска по 380 мм спереду і 330 мм ззаду, щелепи мають прикус, зроблений 4 поршнями. Нижня частина корпусу пофарбована в 2 тони, що нагадує міфічний прототип моделі бренду Onix.
