Для тих, хто хоче спортивний внедорожник, але йому не потрібен дизайн, повний екстравагантних деталей, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI є варіантом для розгляду. У ньому є все, крім блиску та блиску.
На сторінці 10 посібника «Як створити спортивну утиліту» – для цієї мети уявіть, що цей посібник справді існує… – ми можемо прочитати ipsis verbis, що бренди, які хочуть створити модель B-сегмента зі спортивними амбіціями, повинні це зробити». показний і сміливий”. Ми не вигадуємо, це насправді написано там десь на сторінці 10, інакше дивіться.Однак Volkswagen хотів бути іншим. Я хотів бути винятком із такого правила «показний і сміливий». І з цією метою він випустив Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, спортивний компакт, який візуально відрізняється від своїх аналогів. Так само спортивний, але більш стриманий і з вищим ступенем економічної раціональності завдяки застосуванню технологій, спрямованих на зниження споживання та викидів. Чи були вони успішними? Це те, що ми намагалися з’ясувати протягом тижня.
Стриманий вигляд, але з «м'язами»
Сміливі кольори, величезні аеродинамічні придатки та інші нескінченні деталі, які змушують позашляховики в цьому сегменті кричати угору «будь ласка, подивіться на мене!» не мають місця в цьому Polo Blue GT 1.4 TSI. Зовнішній вигляд досить стриманий, лише при найближчому розгляді можна відрізнити це Polo від найпоширеніших версій.
Але розсуд лише уявний. При детальнішому розгляді можна виявити відмінності, починаючи від більш мускулистих ліній бампера, ефектних 17-дюймових коліс або більш щедрих гальм, які оснащені двома осями Polo Blue GT 1.4 TSI. У салоні Volkswagen трохи більше підніс «гоночний» дух. Сидіння мають колір кузова, спортивний q.b. тому…
Німецький бренд каже, що цей Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI є ідеальним автомобілем для тих, хто хоче займатися спортом, не обходячись без стриманого вигляду. Ми вже знаємо, що у візуальному полі «специфікації специфікацій» були виконані. Залишається побачити, чи виконана частина «хороший спорт».
хороший спорт
Першої подорожі навколо кузова Polo Blue GT недостатньо, щоб схвилювати вас. Дизайн, як ми вже сказали, досить непомітний у порівнянні з аналогами в сегменті, але правда полягає в тому, що всі інгредієнти є, і для деяких така розсудливість може бути навіть перевагою. Ми залишаємо цю оцінку на розгляд кожного.
Потім настав час перейти до дії та обміняти зорові відчуття на фізичні. Ми повернули ключ, і у відповідь на рух нашої руки двигун 1.4 TSI 140 к.с. прокинувся без чутних драм чи вібрації. Поки що все спокійно. Ми перейшли на першу передачу і скерували грамотне керування Polo на першу дорогу, гідну цієї назви. Саме тоді непомітний Polo Blue GT став хорошим товаришем по іграм. Уявіть собі олімпійського спортсмена в смокінгу, це більш-менш постава Polo Blue GT 1.4 TSI. Як кажуть англійці, класний, але спортивний. Він виглядав таким серйозним і таким зрілим, але все-таки те, що йому дійсно подобається, це вигини. Чудово, ми також.
Двигун демонструє дуже лінійну потужність, повну на всіх швидкостях, що пояснює, що 100 км/год досягається всього за 7,9 секунди. Підйом покажчика настільки вирішальний, що закінчується лише за 200 км/год.
Але незважаючи на потужність 140 к.с., навіть у сфері моторізації, раціональність Volkswagen знову присутня через систему циліндрів на вимогу. Система, яка вимикає два з чотирьох циліндрів двигуна 1.4 TSI з метою економії палива. Ви можете дізнатися більше про цю систему в цій статті з нашої Autopédia.
І все-таки цей двигун виявився ненажерливим. Порівняно легко перевищити позначку в 7 л на кожні 100 км. Однак не можна забувати про кількість «парових коней», які живуть під капотом.
Що стосується шасі, то воно досить грамотне. Зчеплення та здатність підтримувати швидкість поворотів дивують. Мені довелося бути необережним під час проходження деяких поворотів, і навіть так Volkswagen Polo Blue GT завжди реагував без драматизму. Чудово! Це не чистий концентрат адреналіну, але це достатньо, щоб викликати посмішку на наших обличчях, вийти з машини і сказати «дякую, до завтра». Це хороший партнер.
Спортивний з утилітарною смугою чи утилітарний зі спортивною смугою?
Збиває нас з пантелику здатність Polo Blue GT бути хорошим спортивним автомобілем і в той же час зберігати майже недоторканими якості, визнані в решті лінійки Polo. Компроміс був настільки вдалим, що ми навіть не знаємо, чи є Polo Blue GT спортивним утилітетом чи спортивним позашляховиком. У всякому разі, деталі…
Всередині виділяється строгість збірки та якість використаних матеріалів. У деяких деталях на кілька отворів вище прямої конкуренції, хоча дизайн інтер’єру, а також екстер’єр не надто захоплені. Але це не йде на компроміс. Простір на борту є переконливим, а підвіска добре виконує свої функції. Їй майже завжди вдається гарантувати дуже відверті відповіді, навіть зіткнувшись із «кратерами», що розмножуються в містах і дорогах нашої прекрасної країни.
Висновок
Потужний, компетентний, відносно економний і досить стриманий. Коротше кажучи, це найкращий спосіб, яким я можу описати Polo Blue GT. Допоміжний автомобіль, який повторює якості решти лінійки Polo і додає чудову динамічну поведінку та набагато більш захоплюючу механічну мускулатуру. Воно того варте? Ми так вважаємо. Цей Blue GT є доказом того, що спортивні автомобілі не обов’язково повинні бути однаковими, і що іноді менше блиску може бути навіть гарною ставкою. Це Polo завершує наш тест званням «Раціональніший спорт», яке пройшло через нашу редакцію.
| МОТОР | 4 циліндри |
| ЦИЛІНДР | 1395 куб |
| СТРІМУВАННЯ | Ручна, 6 швидкостей |
| ТЯГА | Вперед |
| ВАГА | 1212 кг. |
| СИЛА | 140 к.с. / 4500 об/хв |
| БІНАРНИЙ | 250 НМ / 1500 об/хв |
| 0-100 км/год | 7,9 сек. |
| ШВИДКІСТЬ МАКСИМУМ | 210 км/год |
| СПОЖИВАННЯ | 4,5 л/100 км |
| ЦІНА | 22 214 євро |