Ще одне видання Essilor Car of the Year Volante de Cristal, і знову Razão Automóvel є частиною ряду видань, які входять до складу постійного журі найпрестижнішої нагороди в автомобільному секторі Португалії.
Після завершення дорожніх випробувань ось наші думки про кожну модель у конкурсі в алфавітному порядку в категорії «Сім’я року» нагороди Essilor «Автомобіль року» у Crystal Steering Wheel. Результати відомі 1 березня.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda представила в конкурсі найбільш оснащену версію лінійки Civic, доступну з двигуном 1.0 i-VTEC: Executive Premium. Вибір, який відображається не тільки в широкому стандартному обладнанні, але і в ціні: 31 040 євро.
Цінність, яка може здатися високою на початку, але виправдовується всім, що пропонує Civic: простором, (великим) обладнанням, грамотним двигуном і шасі, здатним впоратися з будь-якими ситуаціями, де не бракує адаптивної підвіски.
Це дуже вдала модель, оснащена одним з найкращих двигунів 1.0 Turbo на сьогодні, здатних розвивати 129 к.с. потужності та 200 Нм крутного моменту в цій версії з механічною коробкою передач. Це випадок, коли кажуть, невеликий за розміром, але не за імпульсом: 8,9 секунди від 0 до 100 км/год і максимальна швидкість 200 км/год. Honda оголошує, що витрата Honda становить 6,1 л/100 км з викидами CO2 139 г/км, але ми зареєстрували середнє споживання вище 7 літрів.
Всередині салон просторий і добре побудований, як того вимагає член сім’ї. Підігрів сидінь — це одна з «розкошів», яку ми виділяємо в салоні, який характеризується величезним наявним обладнанням (круїз-контроль, автоматичний кондиціонер, автоматичні фари, електричне ручне гальмо, інформаційно-розважальна система з навігацією та багато іншого). Єдина критика – це складність інформаційно-розважальної системи, ергономічність деяких елементів керування та якість деяких матеріалів, яка не відповідає загальній строгості конструкції. Багажник може вмістити 478 літрів вантажу (1 267 зі складеними сидіннями).
На дорозі ми підкреслюємо хорошу динамічну поведінку та комфорт, які пропонує Civic. Ціна модельного ряду Honda Civic починається від 23 300 євро за версію Confort, яка вже пропонує задовільний рівень оснащення.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 к.с.) – 29 618 євро
Нова лінійка Hyundai i30 є відображенням інвестицій, які корейський бренд зробив, щоб задовольнити європейський ринок. Версія Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 к.с.), яку бренд виставив на конкуренцію в Португалії, у свою чергу, здається, на смак португальців: кузов фургона в поєднанні з дизельним двигуном, якому навіть не бракує АКПП.подвійне зчеплення і сім швидкостей.
У конструктивному плані шасі виділяється чудовою жорсткістю, обслуговується підвісками, які взірцевим чином справляються з поганою підлогою, не жертвуючи курсовою стійкістю. Хоча в нього немає спортивних амбіцій, фургон i30 SW пропонує комунікативний напрямок q.b., де лозунгом набору є: плавність і комфорт.
Ця версія Style, з точки зору оснащення, пропонує пакет безпеки (екстренне гальмування, попередження про сліпу зону, асистент обслуговування смуги) і комфорт (автоматичний кондиціонер, тканинні/шкіряні сидіння, паркувальна камера, сидіння з підігрівом). Презентація інтер’єру проста, але збірка та матеріали в хорошому плані, як і простір на борту. Багажник вміщує вражаючі 602 літри.
З точки зору двигуна, двигун 1.6 CRDi потужністю 110 к.с. і максимальним крутним моментом 280 Нм справляє дуже гарне враження про себе, виявляється придатним для сімейного використання. Розгін від 0 до 100 км/год займає 11,5 секунди, а максимальна швидкість становить 188 км/год. Але важливішим є витрати: бренд оголошує 4,3 л/100 км з викидами 112 г/км CO2, але очікує в середньому близько 6 л/100 км. Цінність, яка не є високою, вища за те, чого досягають деякі конкуренти.
Відповідь Hyundai полягає в 5-річному плановому технічному обслуговуванні та 5-річній необмеженій гарантії на пробіг. Ціна на модель Hyundai i30 SW починається від 22 609 євро за i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Заключні міркування
Це дві дуже сильні моделі, які ставлять свої карти на різні характеристики. Один — фургон, інший — седан. Один – бензиновий, інший – дизельний. І ці відмінності помітні на дорозі.
Продуктивність двигуна 1.0 i-VTEC Turbo перевершує двигун 1.6 CRDi, але останній споживає менше. Що стосується цін, то невелика перевага для Hyundai, який, незважаючи на відсутність такого повного переліку обладнання, вдається запропонувати автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням.
Подивіться тут усі моделі змагань за категоріями. Результати відомі 1 березня.