До початку Дакара 2018 залишилося трохи більше шести місяців. Але після двох послідовних перемог у 2016 та 2017 роках Peugeot знову стає великим фаворитом тріумфу у наступному році.
І оскільки «в команді, яка перемагає, вона не рухається», новий автомобіль – охрестили Peugeot 3008DKR MAXI – це еволюція 3008DKR та 2008DKR, яка домінувала у попередніх випусках.
Новий автомобіль на 20 сантиметрів ширший за попередній (всього 2,40 м) за рахунок розширення ходу підвіски на 10 см з кожного боку. Також були змінені верхній і нижній трикутники підвіски, кульові опори та осі. Метою інженерів Peugeot Sport було забезпечити більшу стабільність і покращити динаміку автомобіля.
Оскільки він все ще знаходиться на стадії розробки, список специфікацій ще не розкритий, але він не повинен відрізнятися від торішнього 3008DKR: двигун 3.0 V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 340 к.с. і 800 Нм, спрямований лише на задню вісь.
Peugeot 3008DKR Maxi дебютує в змаганнях на Ралі Шовковий шлях 2017, що є вирішальним кроком у впровадженні технічних процедур, на шляху до 10 000 км між Москвою (Росія) і Сіанем (Китай) через казахстанські степи.
Себастьєн Леб, пілот Peugeot TotalЯ вважаю, що тепер машина більш стабільна, коли вона ширша. Трохи інші відчуття за кермом. У вузькій і технічній частинах все складніше, але з точки зору стійкості і напрямку насправді краще.
Ветеран Себастьєн Льоб випробує зміни, внесені в нову машину, з огляду на Дакар 2018. Але французький гонщик буде не один: його співвітчизниками буде Стефан Петерхансель, переможець Дакара 2017, а також Сиріл Депре, переможець Ралі Шовковий шлях 2016, обидва за кермом минулорічного 3008DKR.
Іспанець Карлос Сайнц, який знову приєднається до команди Peugeot на наступному Дакарі, брав участь у розробці Peugeot 3008DKR Maxi під час трьох тестових сесій, які проходили у Франції, Марокко, а також у Португалії.
