Наскільки ми могли б перевернути нашу думку, говорити про ексклюзивного виробника моделей Маранелло було б щонайменше немислимим і навіть єрессю. Як покращити те, що вже добре?
Шановні читачі, не помиляйтеся щодо упереджень, оскільки Novitec Rosso вже кілька років працює з моделями Ferrari. Після презентації тут, у Razão Automóvel, Novitec Rosso F12, цього разу ми представляємо вам його останнє творіння, Novitec Rosso Ferrari F12, із «широким обвісом» N-Largo та переглянутою продуктивністю.
Але з чого почати Novitec Rosso Ferrari F12, який настільки нутрощів і бентежить, як його підняті лінії до однієї крайності, де кузов виростає на 20,5 см або говорити про механічне звірство 781 коней, які обіцяють отруїти задню вісь за ланцюжковими кривими.
Ну, але давайте зосередимося на частинах, оскільки це Ferrari – і, до речі, одна з найкрасивіших в асортименті. З цієї причини необхідно уникати деконцентрації. Давайте об’єктивно розберемо компоненти, з яких складається Novitec Rosso Ferrari F12.
Коли Novitec розробляв бічні дифузори на цьому Novitec Rosso Ferrari F12, турбота полягала не в тому, щоб естетично інтегрувати решту комплекту, а в тому, щоб зробити його більш функціональним. З огляду на це, тепловиділення тепла, що виділяється масивними керамічними гальмами, було спеціально оброблено зі спеціальними дифузорами для охолодження.
Капот з вуглецевого волокна Novitec Rosso Ferrari F12 також має більш виражені повітрозабірники, які допомагають охолоджувати величезний колос V12, що йде з Маранелло.
Бампери залишаються оригінальними, але вони отримали деяку карбонову обробку, наприклад, різні молдинги та спеціальні дифузори для збільшення «притискної сили», у випадку із заднім бампером дифузори та спойлери складаються з п’яти частин. Фактично, слід зазначити, що весь естетичний комплект був розроблений в аеродинамічній трубі, що дозволило покращити ефект підйому спереду та покращити стабільність, наприклад, більше аеродинамічної підтримки ззаду.
Мускулистий вигляд Novitec Rosso Ferrari F12 доповнюється 21-дюймовими кованими ободами-штативами, встановленими на шинах 255/30ZR21 спереду та 22 дюймами ззаду з шинами 335/25ZR22, з гумою, наданою Pirelli Zedelli з P-model. .
Щоб Novitec Rosso Ferrari F12 міг плавно рухатися по міському середовищу, підвіску було змінено, тепер з іншими спортивними пружинами, що дозволило знизити кузов на 40 мм, але цікаве те, що ці самі 40 мм можна повернути назад за допомогою кнопки. на центральній консолі, тож ми можемо впоратися з більш впевненими горбами, не залишаючи частини карбонових фартухів, і якщо ми забули знову опустити Novitec Rosso Ferrari F12, без проблем, сама підвіска зробить це автоматично, як тільки ми досягаємо 80 км/год.
Прибувши в машинне відділення, величезний 6,3-літровий V12 Novitec Rosso Ferrari F12 отримав особливу обробку, скрембли зазнають перепрограмування за допомогою дорожнього випробування та випробувального стенду, доповненого високопродуктивним вихлопом, який може мати активні клапани. на вибір замовника.
Переводячи покращення в цифри, ми маємо фантастичний результат у 781 кінську силу при запаморочливих 8600 об/хв і максимальний крутний момент 722 Нм при 6400 об/хв, результати, які є справжньою отрутою для задніх шин Novitec Rosso Ferrari F12.
Що стосується продуктивності, то прискорення залишається незмінним, але максимальна швидкість, за даними Novitec, досягає 350 км/год, перевершуючи початкові 340 км/год.
Ціни невідомі, але вже відомо, ексклюзивність тут платить. Пропозиція, яка приносить більше отрути для F12, з відтінком ексклюзивності, вже відомим Novitec, який пропонував нам з увагою до деталей та якості своєї продукції. Про смаки, очевидно, не можна говорити...
