Спочатку народився в 1951 році і випускався до 1953 року Jaguar C-Type , модель конкуренції, готується до відродження в руках Jaguar Classic Works.
Рішення про виробництво (дуже) обмеженої серії нових/старих C-Type народилося як спосіб відсвяткувати 70-річчя моделі, яка перемогла на 24-годинних змаганнях Ле-Мана.
Всього буде виготовлено вісім продовжених одиниць C-Type (вручну). Вони будуть відповідати тим же специфікаціям, що і C-Type, який виграв Ле-Ман у 1953 році. Це означає, що вони будуть мати дискові гальма та рядний шестициліндровий двигун об’ємом 3,4 л з потрійним карбюратором Weber 40DCO3 і потужністю 220 к.с.
наслідувати приклад
Як ви добре знаєте, це не перший випадок, коли Jaguar Classic присвятив себе відродженню культових моделей у своїй історії, вже випустивши продовження моделей Lightweight E-Type, XKSS і D-Type.
Підпишіться на нашу розсилку
Щоб знову створити C-Type, інженери Jaguar Classic звернулися до архівів Jaguar, оцифрували дані з оригінального C-Type, а також історію моделі та оригінальні інженерні креслення. Крім того, інженерні дані CAD також використовувалися в онлайн-конфігураторі. Це дозволяє клієнтам переглядати свій C-Type.
Там вони можуть порівняти кольори та покриття, які можна вибрати (є 12 оригінальних кольорів для екстер’єру та вісім кольорів інтер’єру) і включити такі варіанти, як кола змагань, логотип на кермі та напис на капоті.
піонер і переможець
Загалом випущено 53 одиниці (43 з яких продаються приватним особам), назва Jaguar C-Type тісно пов’язана з конкуренцією.
У 1951 році він одразу переміг у своєму дебюті на «24 години Ле-Мана». У 1952 році він дебютував в автомобільній промисловості в технології дискових гальм і зі Стерлінгом Моссом за кермом він досяг першої перемоги автомобіля з дисковими гальмами на Гран-прі Реймса (Франція), а також брав участь у Mille Miglia в Італія.
Вже в 1953 році він знову виграв 24 години Ле-Мана, ставши першою моделлю з дисковими гальмами, яка виграла знамениту гальську гонку на витривалість.
43 Jaguar C-Type, продані приватним клієнтам, також мали барабанні гальма, подвійний карбюратор SU та 200 к.с. Тепер, через 70 років, виробництво відновлено, з деякими новинами та ціною, яка залишається невідомою.