Легко помітити, що за цією концепцією стоїть Toyota GT86. Навіть маючи характерну передню частину та кузов, схожий на таргу, GR HV Sports не може приховати свого походження.
Естетичні зміни суттєві та, за словами Toyota, натхненні прототипом TS050 Hybrid, який бере участь у чемпіонаті світу з витривалості в категорії LMP1. Це можна побачити на новому фронті, який отримав пару оптики з кількома рядами світлодіодів, наприклад TS050; або унікальний дизайн коліс і навіть форма заднього дифузора.
Нарешті, як і прототип змагань, GR HV Sports є гібридом. І так, система називається THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), але на даний момент інформації про неї немає, ані специфікації не були розширені.
Ми знаємо лише, що батареї, які є частиною системи, розташовані поблизу центру автомобіля. Що повинно виправдати відсутність двох задніх сидінь, які ми знайшли в GT86 – це також правда, що в GT86 вони мало або зовсім не корисні.
Не схоже, але касир автоматичний.
Але деталь, яка виділяється, - це не оригінальна передня частина автомобіля, навіть не його матово-чорне лакофарбове покриття. Це дійсно важіль коробки передач. У мало доступній інформації Toyota показує, що GR HV Sports поставляється з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Однак зображення показують класичний H-образний малюнок ручної коробки.
Це не помилка, це просто так. Ручний режим цієї автоматичної коробки передач ефективно імітує використання МКПП. Чи буде це найкраще з обох світів?
Ще одна цікава деталь – кнопка запуску вбудована в важіль коробки, під кришкою зверху. Щось не бачене з часів Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports, безсумнівно, не виграє нагороди за красу, але, безсумнівно, вона викличе найбільше цікавості, коли буде представлена на майбутньому Токійському автосалоні, який відкриє свої двері 27 жовтня.
