На початку року ми оголосили про поновлення Альфа Ромео 4С , із заявами Роберто Феделі, технічного директора Alfa Romeo і Maserati, з цього приводу: «Ми повертаємося до Формули 1, і нам потрібно, щоб 4C був нашим ореолом».
Перенесемося до 1 червня, коли нам було оприлюднено стратегію групи FCA на період 2018-2022 років, а також очікувані продукти, немає Alfa Romeo 4C.
На його місце прийшло щось набагато більш амбітне: гібридний суперспортивний автомобіль потужністю 700 к.с. із центральним заднім двигуном, елементом з вуглецевого волокна — тією ж архітектурою, що й 4C — що означає повернення позначення 8C.
Бачення Умберто Палермо
Цікавий збіг обставин, що через кілька днів після того, як ми дізналися, що у 4C, здається, не буде майбутнього, ми дізнаємося бачення того, що може бути новим 4C, результат партнерства між Adler Group, яка виробляє вуглець. осередок 4C — і Umberto Palermo Design.
— глибоко вдихніть — Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 це повністю оновлена, унікальна модель 4C, і цілком може бути шансом розглянути для другого покоління італійського спортивного автомобіля.
Загальні пропорції явно відповідають 4C, незважаючи на помітно довшу передню частину — Mole Construction Artisan 001 приблизно на 30 см довший і на 6 см ширший. «Шкіра» не може бути більш іншою, де, здається, нічого не було успадковано від 4C, відкриваючи набагато більш агресивний дизайн.
Натхненний Джулією Квадріфоліо
Візуальна агресивність, яку можна побачити, перш за все, у рішеннях, знайдених для кінцівок, натхненних, що цікаво, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Зверніть увагу, наприклад, на контур ніші, де розташована передня оптика, який дуже близький до того, що ми бачимо в оптиці Джулії.
Саме в цій ніші ми знаходимо одну з найоригінальніших деталей цієї унікальної моделі. Самі фари займають лише невелику частину всієї площі, а інша частина служить аеродинамічним елементом, направляючи повітряний потік до капота.
У задній частині використовується аналогічне «графічне» рішення, але метою отворів у ніші, відведеній під оптику, стає видалення гарячого повітря з підрулюючого пристрою. Схожа мета з рішенням, знайденим для нової задньої кришки двигуна, яка нагадує спортивні автомобілі з інших часів, з псевдозакритими вентиляційними отворами. Натхнення Giulia Quadrifoglio знову помітно в дизайні дифузора та об’єднанні чотирьох вихлопних отворів, що перекриваються по діагоналі два на два.
Збоку починають позначатися гострі краї, наприклад ті, що проходять через верхню частину колісних арок, або в контурі «викопаної» поверхні, яка закінчується невеликим заднім повітрозабірником. Якщо в 4C основний повітрозабірник для двигуна розташований безпосередньо за дверима — перетинаючи лінію пояса — у Mole Construction Artisan 001 він з’являється вище, в об’ємі кабіни, прихований у стійці B.
Інтер’єр також був змінений, зробивши його невпізнанним, із набагато більш ретельним вибором матеріалів та кольорів, навіть розкішним, ніж те, що ми можемо знайти в Alfa Romeo 4C.
А двигун?
Механічно жодних змін не було оголошено, тому передбачається, що Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 зберігає стандартні характеристики 4C, тобто 1,75 Turbo і 240 к.с., у поєднанні з шестиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням.
Нарешті, є відео — італійською — з AutoMoto.it, де ми бачимо Mole Construction Artisan 001 при денному світлі, а також опис дизайну ексклюзивної моделі Умберто Палермо (воно італійською, але субтитри можна додавати автоматично в португальська).