Якщо участь автомобіля в WRC була запорукою його успіху на вулиці, то Mitsubishi Evo, безумовно, був одним з його найкращих прикладів. Сага про Evo охопила 10 розділів і майже 15 років, що підживлює моторизовані мрії багатьох ентузіастів. Але часи змінилися…
Вже в останні роки його життя з'явилися припущення про його майбутнє. Як могла вижити машина, що харчується бензином і дихає вогнем, у світі, де лозунгом було і є скорочення викидів?
Кросовер скрізь!
Здається, Mitsubishi знайшли відповідь, і це не те, чого ми очікували. Як показують розкриті тизери, Mitsubishi e-Evolution, за словами бренду, є високопродуктивним електричним кросовером.
Якщо для більшої кількості ветеранів використання назви Eclipse на кросовері замість купе вже було важко перетравити, побачення «evolution» або, як бренд називає «e-Evolution» на кросовері, здається просто єретичним.
Зображення показують концепцію, яка кардинально відрізняється від знайомого нам Evo. Машина, отримана від скромного чотиридверного седана Lancer, перетворюється на іншу з профілем монокабини і щедрим кліренсом.
На додаток до кросовера, e-Volution також на 100% електричний, що виправдовує коротку передню частину. Хоча зображення не повністю показують, це дозволяє нам переконатися, що елементи стилю розвивають теми, які вже спостерігалися в останніх концепціях і моделях японського бренду, таких як Eclipse, що викликає у нас тривогу, і не з найкращих причин. , для остаточного одкровення.
Електричний і штучний інтелект
Поки що не було оголошено жодних показників його продуктивності, але ми знаємо, що він буде поставлятися з трьома електромоторами: один на передній осі і два на задній. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) — це назва для пари задніх двигунів, які завдяки електронній системі векторування крутного моменту повинні гарантувати всю очікувану ефективність Evo — навіть у випадку кросовера.
Іншою особливістю є навіть використання штучного інтелекту (ШІ). Завдяки набору датчиків і камер ШІ не тільки дозволить вам читати і інтерпретувати те, що відбувається перед автомобілем, а й розуміти наміри водія.
Таким чином, AI може оцінити здібності водія, прийшовши йому на допомогу і навіть надаючи програму навчання. Ця програма надасть водієві вказівки через панель приладів або голосові команди, що призведе не тільки до покращення його навичок, але й до кращого використання потенціалу продуктивності їхньої машини та збагачення досвіду водіння. Ласкаво просимо в 21 століття.
Чи зможе e-Evolution «перетворити» кілька поколінь ентузіастів на одного з улюблених воїнів ралі? Давайте дочекаємося вироку, коли двері Tokyo Hall відкриються пізніше цього місяця.