В останні роки позашляховики навіть «вкрали» популярність у фургонів, проте вони продовжують представляти важливу «частинку» ринку, і з цієї причини нове покоління 308 не відмовилося від більш знайомого Peugeot 308 SW.
Як зазвичай, від передньої до стійки B немає відмінностей між фургоном і хетчбеком, вони зарезервовані для задньої частини. Тут найбільшою родзинкою виявляється зникнення чорної смуги, що перетинає задні ворота.
Виправдання його відсутності дав нам Бенуа Дево (директор проекту 308 SW): «Ідея полягала в тому, щоб створити більшу диференціацію між салоном та фургоном, а з іншого боку, збільшити площу плити в задніх воротах до створюють ідею, що він ховає дуже великий стовбур». Якщо говорити про багажник, то він має місткість 608 літрів.
Зростають (майже) з усіх боків
Заснований на платформі EMP2, Peugeot 308 SW виріс не тільки в порівнянні зі своїм попередником, але і по відношенню до седану. У порівнянні з хетчбеком, який ми вже знаємо, у 308 SW колісна база зросла на 55 мм (2732 мм), а загальна довжина — до 4,64 м (проти 4,37 м у седана).
Порівняно зі своїм попередником, новий фургон в лінійці 308 на 6 см довший і, як і очікувалося, на 2 см коротший (завдовжки 1,44 м). Ширина смуг практично не змінилася (1559 мм проти 1553 мм). Нарешті, аеродинамічний коефіцієнт зафіксований на рівні вражаючих 0,277.
Більш універсальний, але візуально ідентичний інтер’єр
З точки зору естетики, салон Peugeot 308 SW ідентичний салону. Таким чином, основними моментами є 10-дюймовий центральний екран з новою інформаційно-розважальною системою «PEUGEOT i-Connect Advanced», цифрова 3D панель приладів з 10-дюймовим екраном і елементи керування i-toggle, які замінили фізичні елементи керування.
Таким чином, відмінності зводяться до універсальності, яку дозволяє скласти другий ряд сидінь на три секції (40/20/40). Цікаво, що незважаючи на довшу колісну базу в порівнянні з седаном, простір для ніг на задніх сидіннях ідентичний в обох силуетах, оскільки акцент на фургоні перейшов на використання додаткового простору, щоб сприяти місткості багажного відділення.
Підлога багажного відділення має два положення, а ворота електричні.
А двигуни?
Як і слід було очікувати, пропозиція двигунів для Peugeot 308 SW у всіх відношеннях ідентична до того, що є в хетчбеку, чий передсерійний приклад ми вже змогли випробувати.
Таким чином, пропозиція включає бензинові, дизельні та підключаються гібридні двигуни. Пропозиція плагіна гібриду використовує бензиновий двигун 1.6 PureTech — 150 к.с. або 180 к.с. — який асоціюється з електродвигуном завжди 81 кВт (110 к. Всього є дві версії, обидві з яких використовують однакову батарею ємністю 12,4 кВт-год:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 к.с. максимальної комбінованої потужності, запас ходу до 60 км і викиди CO2 25 г/км;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 к.с. максимальної комбінованої потужності, запас ходу до 59 км і викиди CO2 26 г/км.
Пропозиція лише згоряння заснована на наших добре відомих двигунах BlueHDI і PureTech:
- 1.2 PureTech — 110 к.с., шестиступінчаста МКПП;
- 1.2 PureTech — 130 к.с., шестиступінчаста МКПП;
- 1.2 PureTech — 130 к.с., восьмиступінчастий автомат (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 к.с., шестиступінчаста МКПП;
- 1.5 BlueHDI — 130 к.с., восьмиступінчаста автоматична коробка передач (EAT8).
Перші моделі Peugeot 308 SW, вироблені в Мюлузі, Франція, прибудуть до Португалії на початку 2022 року. Наразі ціни на останній варіант 308 в Португалії залишаються невідомими.