Португалія була обраною сценою, щоб показати світові новий Citroën C4 Picasso. Оскільки інакше бути не могло, Reason Automobile був присутній і розповідає, як це було.
Через три мільйони одиниць найуспішніший мінівен Citroën, C4 Picasso, виходить на ринок з новими аргументами. Більше комфорту, більше обладнання, але в основному більше динамізму та технологій. Це були обіцянки французького бренду. Але чи доставить Citroën C4 Picasso?Це те, що ми намагалися виявити протягом двох інтенсивних днів, які ми провели за кермом C4 Picasso по дорогах Сінтри, Кашкайша та Лісабона.
тотальна революція
Від старого Citroën C4 Picasso, який зараз перестає функціонувати, залишилася лише назва. Новий Citroën C4 Picasso – це абсолютно нова модель, створена з нуля на новій платформі PSA Group, EMP2. Модульна база, яка буде служити «колискою» для кількох моделей групи і яка, у конкретному випадку з новим Citroën C4 Picasso, дозволила схуднути на 140 кг у порівнянні з попереднім поколінням. У порівнянні, сьогодні Citroën C4 Picasso важить стільки ж, скільки його брат C3 Picasso. Чудовий.
Але на цьому новини не вичерпуються. Концепція Visionspace поступилася місцем новій концепції: Tecnoespace. Екстер’єр більше не є центром уваги тих, хто подорожує на борту Citroën C4 Picasso, як це було раніше. З новою концепцією Tecnoespace бренд «подвійний шеврон» має намір привнести в автомобіль зовнішність.
Спереду тепер ми маємо сучасну приладову панель, приємну на дотик і на дотик, де центром уваги є 12-дюймовий екран з високою роздільною здатністю, на якому ми можемо переглядати ключову інформацію про водіння та інші функції, такі як перегляд фотографій та моніторинг електронних засобів – допомога в підтримці смуги руху, попередження про неминуче зіткнення, контроль втоми, адаптивний круїз-контроль, автоматичне паркування тощо. Нижче наведено ще один менший екран для функцій клімату, аудіо та навігації. У нічному середовищі екрани разом з навколишнім освітленням. вони вражають, але ніколи не турбують. Також заслуговує на увагу пасажирське сидіння з підйомником для ніг, «ласощі», схоже на копію з літаків бізнес-класу.
Загалом, те, як організований інтер’єр, як функціонально, так і естетично, не залишає сумнівів. Та сама команда, яка розробила модельний ряд DS, була тією ж командою, що підписала це нове покоління Citroën MPV.
Завдяки використанню нової платформи EMP2 C4 Picasso тепер на 6 сантиметрів коротший за попередній, на 7 сантиметрів коротший і менш широкий, а колісна база зросла приблизно на 7 сантиметрів. Пізніше ми розповімо вам, як ці зміни відображаються в поведінці C4 Picasso, тому що всередині, незважаючи на ці зовнішні скорочення, французька модель продовжує «справлятися» з конкуренцією.
на дорозі
Приємний сюрприз. Розумна постава попереднього покоління поступилася місцем набагато динамічнішій. Дослідження французького бренду свідчать, що нові клієнти в сегменті MPV хочуть – на додаток до простору на борту та простоти використання – більш емоційної складової. Роблячи ставку на копію модних позашляховиків, Citroen наділив цей C4 Picasso динамічними якостями, які варті уваги. Чи буде він на одному рівні з Ford C-Max? Цілком імовірно, але поліцейському доведеться залишитися на інший раз...
Збільшена колісна база, менша загальна вага та більш компактні розміри кузова віддаляють цей C4 Picasso на світлові роки від свого попередника. Це не спорт (спокійний…), але він збуджує більше, ніж ви думаєте.
Двигун 1.6 eHDI потужністю 115 к.с. також у хорошому стані. Швидко та компетентно, якщо це необхідно, ми ніколи не відчували синдрому «занадто багато автомобіля для маленького двигуна» на борту цього Picasso. Насправді, щоразу, коли ми друкували більш живі ритми (іноді більше, ніж кількість…), він супроводжував нас з відносною легкістю. У більш спокійних тонах і без особливих занепокоєнь щодо споживання нам вдалося досягти приємного середнього показника в 6,1 л/100 км.
Висновок: справжній Citroën
Citroen C4 Picasso працює краще на всіх рівнях. До якостей, які ми всі визнали – і які принесли їй 3 мільйони проданих одиниць – були додані нові аргументи, які обіцяють зробити цю модель успішною в продажах. Дизайн або подобається, або не подобається. Але ми повинні сказати, що в прямому ефірі лінії набагато більш узгоджені, ніж фотографії, показані на початку, з акцентом на фари з подвійним 3D ззаду. Всередині різноманітні світлодіодні екрани будуть гарантованим успіхом, цей C4 Picasso має всі «балування» та ще кілька, яких можна очікувати від французького автомобіля.
Загалом, Citroen C4 Picasso став приємною несподіванкою. А дефекти? Вони, безумовно, є, але, як і моделі інших брендів, сьогодні жодна машина не має недоліків, справді гідних цієї назви. Це було відсутнє підтвердження. Citroën повертається до своїх витоків: технологій, стилістичної сміливості та великого комфорту. І все це від €24 900, непогано…
Прайс-лист Citroën C4 Picasso:
-1.6 HDi 90 CV Attraction: 24 900 євро
-1.6 eHDi 90 CV Attraction (пілот): 25 700 євро
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (пілот): 26 400 євро
-1.6 eHDi 115 CV Seduction: 28 500 євро
-1.6 eHDi 115 CV Intensive: 30 400 євро
-1.6 eHDi 115 CV Seduction (пілот): 29 000 євро
-1.6 eHDi 115 CV Exclusive (пілот): 33 200 євро
Завітайте на нашу сторінку у Facebook і повідомте нам, що ви думаєте про цей новий Citröen C4 Picasso.
Текст: Гільєрме Феррейра да Коста