Попередник с Фіат Пунто , надзвичайно популярний Uno, також змагався за трофей «Автомобіль року» в Португалії, але так і не виграв його. Fiat Punto отримав дуже позитивний прийом з боку засобів масової інформації та ринків, і належне визнання було підтверджено численними нагородами, які він отримав.
На додаток до визнання «Автомобілем року в Португалії», він також буде названий «Автомобілем року в Європі» того ж року, обійшовши конкурента Volkswagen Polo. І незважаючи на те, що був 1995 рік, Fiat Punto був представлений набагато раніше, в кінці 1993 року, прибувши до Португалії наступного року.
Fiat Punto являв собою різкий розрив з Uno. Дизайн був досить характерним і одним з найгарячіших моментів початкових суперечок через піднесене розташування задньої оптики — особливість, яка була знайдена лише в тодішньому новому універсалі Volvo 850.
Оригінальні та типово італійські лінії викликали суперечки лише через форму та розміщення задньої оптики. Вона стала однією з торгових марок моделі, слідуючи їй протягом трьох поколінь.
Fiat Punto, як і Uno, знову був розроблений Джуджаро, який також розробив сучасний і конкурентний SEAT Ibiza (6K), який сам став автомобілем року в Португалії в 1994 році.
Більш утилітарний зовнішній вигляд Uno був замінений більш плавними, більш плавними формами та лініями, причому асортимент складається з трьох кузовів, а саме трьох і п’яти дверей, і кабріолета.
Цікаво, що Punto Cabriolet мав підпис Bertone, а також був виготовлений останнім, і вирізнявся задньою оптикою, у більш традиційному положенні та горизонтальному розвитку — повторне використання одного із закріплених рішень під час розробки Fiat. Дизайн Punto.
На додаток до втрати даху, Punto Cabriolet отримав нову пару задньої оптики.
З 2016 року Razão Automóvel входить до складу журі «Автомобіль року» в Португалії.
Різноманітність
На додаток до характерного стилю, він зберіг репутацію Uno як одного з найбільш просторих у сегменті, і здавалося, що Punto ідеально підходить кожній людині. На вибір було кілька двигунів, переважно бензинових, від скромного 1.1 Fire з 54 к.с. до 1.2 з 75 к.с. і кульмінацією в ракеті Точка GT , оснащений 1.4 Turbo, успадкованим від Uno Turbo, тобто з потужністю 133 к.с., здатний розганятися всього за 7,9 секунди до 100 км/год і досягати 200 км/год, що робить його одним з найшвидших у своєму сегменті. Дизель, два варіанти з 1,7 л, з турбонаддувом і без.
За винятком коліс, Punto GT мало чим відрізнявся від інших Fiat Punto, але продуктивність була на іншому рівні.
Також не бракувало вибору з точки зору трансмісій — на додаток до типової п’ятиступінчастої механічної коробки передач у сегменті дебютувала шестиступінчаста механічна коробка передач, яка підійшла до Punto 6Speed. Щоб доповнити їх, був також автоматичний варіант, через коробку безперервної варіації, з CVT.
Успіх
Серед інших яскравих моментів було шасі з незалежною підвіскою на двох осях, версія HSD (High Safety Drive), оснащена обладнанням для безпечнішого водіння — подвійна подушка безпеки, гідропідсилювач керма, задні підголівники (рідкість на висоті), кондиціонер і ABS. , незвичайне обладнання в комунальних підприємствах на той час.
Оновлення середнього класу принесло новий багатоклапанний двигун (16v), унікальний у діапазоні, який походить від уже відомого 1.2, показуючи еталонну 86 к.с. — найпотужніший на ринку з цією можливістю.
Успіх Fiat Punto був миттєвим, і протягом 18 місяців після комерціалізації його було продано 1,5 мільйона одиниць, що становить понад 3,3 мільйона протягом його кар'єри, яка закінчилася в 1999 році, коли був запущений його наступник.
Назва Punto охоплюватиме три покоління, причому останнє залишиться на ринку протягом довгих 13 років. Завершення виробництва припадає на поточний, 2018 рік, і, як не дивно, він не матиме прямого наступника, будучи останнім представником Fiat у сегменті, який має історичне значення для нього.
Хочете зустрітися з іншими переможцями «Автомобіль року» в Португалії? Просто перейдіть за посиланням нижче: