Після 19 років відсутності Rally Safari повернувся до календаря Чемпіонату світу з ралі (WRC) і приніс із собою захоплюючі краєвиди Кенії та деякі з найвимогливіших етапів, з якими зіткнулися команди, автомобілі та гонщики, які змагаються в вищій категорії ралі. в довгі роки.
Історія перегонів складалася з невезіння, поломок, аварій, великої кількості пилу і навіть бруду, вшанування «традиції» того, що для багатьох водіїв було одним із найвимогливіших ралі у світі (одне з іншим було наше Ралі Португалії).
У підсумку перемога «усміхнулася» «вічному фавориту» Себастьєну Ожье, який скористався стабільним темпом (навіть не будучи найшвидшим, уникнув невдачі) і надійністю своєї маленької Toyota Yaris WRC. Що стосується цього, то ми ризикуємо сказати, що на цьому мітингу він постраждав більше, ніж у багатьох інших, з якими стикався.
«Повернення в минуле»
Довгоочікуване повернення ралі Safari до WRC принесло з собою певну «ностальгію» за іншими днями ралі. Часи, коли іспити вимагали великої майстерності в поєднанні трьох важливих факторів, щоб досягти кінця першим (або просто досягти кінця): швидкість, витривалість та керування.
Оскільки етапи стають все коротшими й коротшими, а ралі відбуваються всього за кілька днів, вони все частіше перетворюються на спринтерські змагання, де нав’язаний темп майже завжди максимально високий.
Тепер краєвиди Кенії змушують «повертатися в минуле», коли водіям доводиться ретельно контролювати свій темп і багато грати зі збереженням своїх автомобілів. Тому нерідкі випадки, коли деякі водії змушені були знижувати швидкість розгону до вражаючих 30 км/год, щоб не пошкодити автомобіль камінням, що було на шляху.
Щоб дати вам уявлення про жорсткість ралі Safari, що повертається, і умови, з якими довелося зіткнутися водіям, немає нічого кращого, ніж переглянути відео з основними моментами гонки, які ми залишаємо вам у цій статті.