Протягом тижня чемпіонату світу з серфінгу в Пеніші ключі від Nissan Juke 1.5 dCi n-tec дісталися нам… і, як і очікувалося, пропустити виклик Богів серфінгу було неможливо.
Тому ми вирушаємо в дорогу, як серфер на хвилі: завжди розриваючи. І тут Nissan Juke 1.5 dCi n-tec вже показав деякі свої навички спортсмена. Правда, кремезний, але надзвичайно спритний серфер.
Часом подорож на борту була справжньою. Частково через законодавче обмеження в 120 км/год на шосе, яке мало або нічого не відчувало на борту нашого Juke. Комфорт, таким чином, отримує позитивну ноту в цьому тесті, а також звукоізоляцію – на відміну від того, що сталося з Nissan Qasquai, який ми також тестували. І ніби приємної тихої кабіни було недостатньо, звукова система – яка має 6 хороших динаміків – також є еталонною характеристикою в цій версії. Під звук гарної музики в поїздках є все, щоб на борту цієї моделі було спокійно і приємно. Те ж саме не скажуть пасажири на задніх сидіннях, які через форму кузова трохи втрачають у придатності для проживання.
Прибувши в Пеніше і ще до того, як ми побачили португальського серфінгіста Фредеріко Морайса в дії, настав час оцінити зовнішній дизайн «міні-годзили». І тут думки розходяться. Якщо, з одного боку, це компактний позашляховик із найяскравішим дизайном у сегменті, то, з іншого боку, він має найменш послідовні лінії. Або вам подобається дизайн Juke, або ви його ненавидите , компромісів немає.
Агресивні 18-дюймові легкосплавні диски є естетичним елементом, якому вдається зібрати більше шанувальників. Чорні обідки також присутні в дзеркалах, передніх стійках і в «сирому» задньому елероні, комбінація, яка пробуджує більш «темну» та збочену сторону цього Nissan Juke n-tec.
Побачивши, як Фредеріко Мораїс усунув 11-разову чемпіонку світу з серфінгу Келлі Слейтер, ми повернулися до Лісабона з виконаною місією: протестуйте Nissan Juke n-tec і підтримайте молодого португальського серфера на WCT.
У міській місцевості, як-от Лісабон, Nissan Juke знову здивував. Завдяки вищому положенню водія, характеристикі, яка дозволяє нам мати абсолютно інший погляд на зовнішній світ, все здається більш контрольованим, і, відповідно, рівень впевненості вище. Не з точки зору ходьби з правою ногою глибоко, а з точки зору негативного впливу на наше самовладання на дорозі, тобто ми думаємо, що ми королі дороги – проблема в тому, коли біля нас з’являється автомобіль, більший за нашу… якщо йди довіряй.
Рівень оснащення цієї версії n-tec дуже схожий на рівень оснащення версії Acenta, з акцентом на технології «Google Send-To-Car» що дозволяє водієві надсилати налаштування навігації в автомобіль ще до виходу з дому. Це запобігає відволіканню водіїв на GPS під час подорожі.
Що стосується двигуна, ми протестували більш збалансовану дизельну версію сімейства Juke . Дизельний двигун з робочим об’ємом 1461 і потужністю 110 к.с. виправдав вимоги, і, незважаючи на те, що він не є найбільш «щадним» у сегменті, ми також не можемо скаржитися на отримане змішане споживання: 5,2 л на 100 км пробігу.
Примітка: тест було проведено дуже динамічно, тому середній показник 5,2 л/100 км є задовільним, але не відображає справжньої «економії», яку можна отримати від цього двигуна 1,5 dCi. За даними японського бренду, змішане споживання становить близько 4,0 л/100 км (занадто оптимістично…).
Для тих, хто шукає компактний позашляховик, варто розглянути Nissan Juke n-tec. У цьому конкретному випадку дизайн має бути в першу чергу, оскільки навіть не варто думати про все інше, якщо ви не закохаєтеся в автомобіль з першого разу.
Ціна в розмірі 23 170 євро, замовлена Nissan, може дещо ускладнити ситуацію, оскільки є й інші більш доступні конкуруючі моделі. Однак цей Nissan Juke 1.5 dCi n-tec, без сумніву, одна з найкращих пропозицій на ринку компактних позашляховиків.
Також перегляньте наш тест найспортивнішої версії цієї моделі: Nissan Juke Nismo
| МОТОР | 4 циліндри |
| ЦИЛІНДР | 1461 cc |
| СТРІМУВАННЯ | РУЧНИЙ, 6 ШВИДКОСТІ |
| ТЯГА | Вперед |
| ВАГА | 1329 кг. |
| СИЛА | 110 к.с. / 4000 об/хв |
| БІНАРНИЙ | 240 НМ / 1750 об/хв |
| 0-100 км/год | 11,2 сек. |
| ШВИДКІСТЬ МАКСИМУМ | 175 км/год |
| СПОЖИВАННЯ | 4,0 л/100 км |
| ЦІНА | 23 170 євро |