Наприкінці сезону чемпіонату DTM в Німеччині Audi візьме особливий RS7. Цей RS7 обіцяє здійснити екскурсію по трасі Хоккенхайма в режимі атаки і без нікого за кермом.
Без нікого за кермом?! Це правильно. Здається, це майбутнє автомобіля. Автомобілі, які обійдуться без водія, щоб довезти нас з точки А до точки Б. Audi не єдина, хто інвестує в автономне водіння, але, схоже, хоче бути найшвидшою.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Що робити, якщо ваш автомобіль захопить хакер? Питання не дуже віддаленого майбутнього
У 2009 році Audi з TT-S встановила рекорд швидкості для автономних транспортних засобів, досягнувши 209 км/год на солоних поверхнях Бонневіля. У 2010 році, все ще з TT-S, Audi атакувала 156 вигинів Пайкс-Пік, займаючи 27 хвилин, з максимальною швидкістю 72 км/год, демонструючи точність навігаційної системи GPS. У 2012 році Audi TT-S опинився на гоночній трасі Thunderhill в Сакраменто, Каліфорнія, з метою випробувати системи автономного водіння до межі.
Цінні уроки, які завершаться цими вихідними в Хоккенхаймі, де проходить остання гонка чемпіонату DTM, і де Audi візьме RS7 Sportback зі стандартними характеристиками, щоб якомога швидше проїхати по трасі. Очікується, що він отримає час близько 2 хвилин і 10 секунд із уповільненнями 1,3G, поперечними прискореннями 1,1G і пригніченою дросельною заслінкою на прямих, з потенціалом досягнення максимальної швидкості 240 км/год на цій трасі.
Керування, гальма, акселератор і трансмісія будуть керуватися комп’ютером, який отримуватиме інформацію від GPS, високочастотних радіосигналів і 3D-камер, які будуть вести RS7 через німецьку ланцюг, немов пілот за його командою.
Технологія для самокерованих автомобілів вже існує, і ми бачимо її впровадження в автомобілях, які ми можемо купити сьогодні. Чи то в автомобілях, які вже можуть паркуватися паралельно без втручання водія в кермо, чи в системах активної безпеки, в яких автомобіль може гальмувати та знерухомлюватися на міських маршрутах, якщо виявить неминуче зіткнення з транспортним засобом, що рухається до перед нами. До повністю автономного автомобіля залишилося ще кілька років, але це стане реальністю.
На даний момент ці технологічні демонстрації множаться. Наступним викликом Audi, якщо RS7 успішно вийти з тесту в Хоккенхаймі, буде подолання міфічної траси Inferno Verde, траси Нюрбургринг, на всіх її 20-кілометровій довжині та 154 поворотах. Є виклик!
