Hyundai, здається, не турбується про час траси, а радше про досвід водіння.
За кілька місяців від презентації свого першого спортивного автомобіля, розробленого нещодавно дебютованим підрозділом Hyundai N Performance, корейський бренд продовжує інтенсивно працювати над новим. Hyundai i30 N . Але, всупереч спекуляціям, зробити Hyundai i30N найшвидшою передньопривідною моделлю на Нюрбургринг – титул, який наразі належить Volkswagen Golf GTI Clubsport S – не є пріоритетом для Hyundai.НЕ ПРОПУСТИТИ: Ручна коробка передач FWD: зрештою, яка найшвидша?
Буква «N» в N Performance позначає не тільки центр досліджень і розробок бренду в Нам'янзі, Південна Корея, а й Нюрбургринг, трасу, де проходить тестування нової моделі, але Hyundai не впав з цієї причини. Спокуса спробувати щоб претендувати на рекордний час в Inferno Verde.
«Ми пройшли шлях від маленького бренду до масового. Те, що нам потрібно зробити зараз, — це додати особистості, і це слушний час для цього».
Тоні Вайтхорн, генеральний директор Hyundai UK
Південнокорейський спорткар очікували на Паризькому автосалоні концептом RN30 (на зображеннях), прототипом з двигуном 2.0 Turbo потужністю 380 к.с. і 451 Нм крутного моменту в поєднанні з коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT). Здається, що на дизайні схожість із серійною версією припиниться, навряд чи Hyundai i30N досягне 300 к.с.
Джерело: Автомобіль