Nissan розробляє перший у світі автомобіль, що працює на твердооксидних паливних елементах.
Яку технологію двигуна будуть використовувати автомобілі в майбутньому? Це одне з (багатьох!) питань без відповіді, з якими боролася автомобільна промисловість. Знаючи, що дні двигунів внутрішнього згоряння злічені, бренди інвестували сотні мільйонів євро в розробку альтернативних рішень, починаючи від 100% електромобілів з акумулятором і закінчуючи іншими, також 100% електричними, але на паливних елементах з водню. Однак ці два рішення мають певні проблеми.
У випадку з електромобілями саме автономність акумуляторів і час зарядки ускладнюють масштабне впровадження цього рішення. У випадку транспортних засобів на водневих паливних елементах (наприклад, Toyota Mirai) проблема пов'язана з: 1) обов'язковим використанням резервуарів високого тиску через летючість водню; 2) вимагає розвитку дистриб'юторської мережі з нуля і; 3) вартість переробки водню.
Отже, яке рішення Nissan?
Рішення Nissan називається твердооксидним паливним елементом (SOFC) і використовує біоетанол як паливо. Перевага? На відміну від водню, це паливо не потребує резервуарів високого тиску або спеціальних заправних станцій. SOFC (твердооксидний паливний елемент) — це паливний елемент, який використовує реакцію кількох видів палива, включаючи етанол і природний газ, з киснем у повітрі для виробництва електроенергії з високою ефективністю.Як це працює?
Паливний елемент e-Bio виробляє електроенергію через SOFC (електрогенератор) з використанням біоетанолу, що зберігається в транспортному засобі, і використовує водень, витягнутий з цього палива через реформатор і атмосферний кисень, з подальшою електрохімічною реакцією, що виробляє електроенергію для живлення автомобіля. На відміну від звичайних систем, паливний елемент e-Bio має SOFC (твердооксидний паливний елемент) як джерело живлення, що дозволяє підвищити енергоефективність, що дозволяє транспортному засобу отримати автономію, подібну до автономії бензинових транспортних засобів (більше 600 км).
Крім того, характерні функції електричного водіння, які забезпечує автомобіль з паливним елементом e-Bio, включаючи безшумну їзду, лінійний старт і швидке прискорення, дозволяють користувачам насолоджуватися комфортом 100% електромобіля (VE).
А біоетанол, звідки він береться?
Паливо біоетанолу, в тому числі вироблене з цукрової тростини та кукурудзи, доступне у великих кількостях в азіатських країнах, а також у Північній та Південній Америці. Паливний елемент e-Bio, який використовує біоетанол, може забезпечити екологічно чисте транспортне рішення та створити можливості у регіональному виробництві енергії, що підтримується наявною інфраструктурою. За допомогою системи біоетанолу викиди CO2 нейтралізуються, оскільки система вирощування цукрової тростини, за допомогою якої виробляється біопаливо, дозволяє отримати «вуглецевий нейтральний цикл», практично без збільшення CO2.А вартість, чи буде вона високою?
На щастя, ні. Витрати на використання цього типу транспортних засобів будуть аналогічними витратам на поточні електромобілі. Завдяки скороченому часу заправки та великому потенціалу для виробництва електроенергії, ця технологія буде ідеальною для користувачів, яким потрібна висока автономність та енергія, завдяки чому вони зможуть підтримувати різні види послуг, наприклад, широкомасштабне розподілення.
Це краса інновацій у «чистому стані». Коли половина світу подумала, що галузь піде певним шляхом, оголосивши водень паливом майбутнього, з’явилася нова технологія, здатна поставити все під сумнів. Попереду фантастичні часи.