Сьогодні ми повертаємося в 70-ті роки, щоб вшанувати одну з машин мрії, яка ніколи не була виготовлена.
Саме на Токійському автосалоні 1970 року Mazda, в розпал свого розширення, вперше представила свій концепт RX-500. Наділений футуристичним дизайном і стилем «Shooting Brake», він швидко виділився з-поміж інших. Але незважаючи на цей спортивний і сміливий вигляд, Mazda RX-500 насправді була розроблена як тестова модель для нових систем безпеки. Наприклад, «градуйовані» фари ззаду вказували, чи прискорюється, гальмує автомобіль чи підтримує постійну швидкість.
Спорткар був оснащений двигуном Ванкеля 10A в задньому положенні з об’ємом 491 куб.см і потужністю 250 к.с. За словами бренду, цей невеликий роторний двигун був здатний розвивати 14 000 об/хв (!), чого було достатньо для досягнення максимальної швидкості 241 км/год. І все це при 850 кг загальної ваги в комплекті, завдяки кузову, зробленому здебільшого з пластику – велика частина ваги була за рахунок дверей «крило чайки», які були дуже популярними в той час.
НЕ ПРОПУСТИТИ: Mercedes-Benz C111: морська свинка зі Штутгарта
Незважаючи на те, що концепт Mazda RX-500 був однією з перших моделей Mazda з двигуном Ванкеля, а отже, зробив свій внесок у їх розвиток, концепція Mazda RX-500 ніколи не виходила далі цього, прототип, який залишався без нагляду протягом більш ніж трьох десятиліть.Але в 2008 році Mazda RX-500 була остаточно відновлена за допомогою членів оригінальної команди розробників. Прототип був виставлений наступного року в Tokyo Hall і нещодавно на фестивалі Goodwood 2014, а потім повернувся в Музей міського транспорту Хіросіми.