Після того, як Seat побив рекорд Renault Mégane RS на Нюрбургрингу, французький бренд не підвів його. У війні, якій, здається, немає кінця, Renault представляє Renault Mégane RS 275 Trophy.
Читайте це: Seat Leon Cupra 280 встановив рекорд на Нюрбургрингу (7:58,4)
Renault Mégane RS 275 Trophy – це остання зброя Renault, яка дозволить французькому бренду повернути собі звання найшвидшого передньопривідного автомобіля на Нюрбургрингу. Про проект #Under8 вже говорили тут, на Razão Automóvel, особливо після провокацій, зроблених Renault після оголошення нового рекордсмена на Нюрбургрингу, Seat Leon 280 Cupra (7 хвилин 58,4 секунди).
Пам’ятайте: тест Renault Mégane RS RB7, день кориди.
Рецепт, підготовлений Renault і застосований до Renault Mégane RS 275 Trophy, простий. Потужність 4-циліндрового двигуна 2.0 з турбонаддувом збільшується до 275 кінських сил (+10 к. с.), титановий вихлоп Akrapovic, який легший і гарантує кращий звук, а також встановлені регульовані амортизатори Öhlins Road & Track (ніж Renault Renault). до Renault Mégane N4) з’являться у списку опцій. Також в якості опції пропонуються шини Michelin Pilot Sport Cup 2, створені виключно для Renault Mégane RS 275 Trophy.
Зміни відбуваються і за кордоном. Домінуючий жовтий отримує сірі смуги, а спереду з’являється позначення «Trophy» з привілейованим видом на дорогу. 19-дюймові чорні диски доповнюють пропозицію, гарантуючи, що цей Renault Mégane RS 275 Trophy не залишиться непоміченим. У кабіні є небагато змін, нота йде на нові барабанні палички RECARO в шкірі та алькантарі, з червоною строчкою.
Не можна пропустити: #Under8: Renault у відкритій війні з Seat
«Рекордна версія» Renault Mégane RS 275 Trophy повинна бути оснащена всіма опціями, ставлячи себе практично нарівні з Seat Leon 280 Cupra. На технічному листі вони відрізняються, тому що Seat Leon 280 Cupra має на 5 к.с. більше потужності під капотом.
Чутки свідчать, що, хоча нам доведеться чекати до 16 червня, щоб дізнатися, чи був рекорд побитий Renault Mégane RS 275 Trophy чи ні, це вже встиг досягти 7'45 на Нюрбургрингу . Не просто чутки, бачити – це вірити!
