Чекання було довгим – дехто скаже занадто довго… – але наступник 1-го покоління Honda NSX щойно представлений. Розроблений в американському відділі японського бренду, для нас природно відвідати його презентацію в Детройтському салоні.
9-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням, двигун V6 з подвійним турбонаддувом і потужністю понад 550 к.с., трьома електромоторами (два призначених для передньої осі) та ще одним нескінченним набором технологічних інновацій, які можуть заповнити книгу на 100 сторінок. Це лише частина приміщень нової Honda NSX, спадкоємця моделі, яка в 90-х навчила двом-трьом «дрібницям» європейських та американських виробників.
ПОВ’ЯЗАНО: Відкрийте для себе історію Honda NSX, яка кинула виклик перевагі європейських спортивних автомобілів
У цьому другому житті «японського Ferrari» двигун V6 з двома турбонаддувом з'являється пов'язаним з трьома електромоторами: двома спереду, що відповідають за тягу відповідної осі, і одним ззаду (встановленим між коробкою передач і коробкою передач). двигун) відповідає за допоміжний двигун внутрішнього згоряння, повністю присвячений задньому приводу.
Таким чином, немає механічного зв’язку між передньою віссю, двигуном і задньою віссю. Управління векторним розподілом крутного моменту покладено на електронний мозок, який Honda називає Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Заплутано, але, безумовно, ефективно.
Honda добре знає, що поставлено на карту, і після років і років очікування найзапекліші любителі марки не потерплять помилок. Ось чому новий NSX оснащений шасі, виготовленим повністю з найкращих матеріалів, використовує гальма з шестипоршневими супортами (чотири на задніх колесах) і керамічними карбоновими дисками. Серед інших деталей, які будуть розкриті найближчим часом.
Повна галерея зображень:
