Будинок Маранелло щойно представив у Женеві те, що вони вважають своїм «шедевром». Ferrari з Ferrari: LaFerrari.
Очікування нарешті закінчилося. Після багатьох тизерів, які завжди розквітали журналістськими спекуляціями, які зазвичай супроводжують запуск Ferrari, щойно було представлено останнього сина дому Маранелло. А хрещення – не кажучи про народження… – сталося прямо перед нами, під час Женевського автосалону.
Головним церемоній перед величезним батальйоном, що складався з сотень журналістів і фотографів з камерою в руках, був, як і годиться, Лука ді Монтедземоло, президент італійського бренду. Її вираз обличчя не залишав місця для сумнівів: Маранелло пишається своїм нащадком. Ді Монтедземоло не вагаючись сказав, що це «LaFerrari», або в дослівному перекладі на нашу мову: Ferrari! Звідси назва «LaFerrari».
Але чи будуть у LaFerrari якісь аргументи, щоб бути Ferrari з Ferrari? Почнемо з естетики. Зізнаюся, що після півгодини безперервно, коли я міг бачити, чути і відчувати LaFerrari, дивлячись на фотографії, я відчуваю менше враження від його дизайну. Але в реальному часі всі лінії та вигини вашого дизайну мають сенс. Якщо ми хочемо порівняти, побачити ЛаФеррарі на фото — це еквівалентно побачити виставку образотворчого мистецтва через фотографії: у цьому посередництві є щось втрачене.
Правда в тому, що дизайн працює добре. Але, можливо, не так сильно, як дехто сподівався...
У технологічній сфері Ferrari застосувала всі свої ноу-хау на практиці. Деякий консерватизм був відкинутий, це правда. Але цього недостатньо, щоб відмовитися від архітектури V12. 12 циліндрів все ще є, а також великий об’єм 6,2 літра, здатний розвивати швидкість до 9250 об/хв. Все це за рахунок меншого і більш турбованого агрегату, як це стає модним у промисловості.
Натомість «шляхетність» двигуна залишилася недоторканою, а тепловий двигун був обраний з електричним агрегатом, абсолютно першим для Ferrari. Перший забезпечує потужність 789 к.с., а другий додає ще 161 к.с. до цього рівняння. З чого складається страшна цифра в 950 кінських сил. Ми офіційно увійшли в сферу «космічних кораблів»!
Якщо перевести це на більш конкретні цифри, на карту поставлено прискорення від 0 до 100 км/год менше ніж за 3 секунди і від 0 до 200 км/год менше ніж за 7 секунд. Якщо ви чекаєте 15 секунд, ми радимо вам не відводити очей від дороги (або траси…), тому що на той момент вони вже розійшлися на 300 км/год. Тож на 2 секунди швидше, ніж у конкурента Mclaren P1!
Цифри, які не пов’язані з тим, що електродвигун забезпечує додаткову дозу постійного крутного моменту на всіх швидкостях. Цей двигун живиться від системи зарядки акумулятора, подібної до тієї, що використовується в Scuderia Ferrari, яка відновлює енергію, що розсіюється під час гальмування, і використовує всю потужність, яка не використовується двигуном. Система отримала назву HY-KERS.
У порівнянні LeFerrari на 3 секунди швидше, ніж F12, і на 5 секунд швидше, ніж його попередник, на знаменитій трасі Fiorano, що належить італійському бренду.
Всі причини для Ferrari бути впевненим у своєму вундеркінді. Нехай почнуться бої!
Текст: Гільєрме Феррейра да Коста