Mercedes-Benz щойно отримав дозвіл на використання системи автономного водіння рівня 3 у Німеччині, ставши першим брендом у світі, який отримав такий «авторизацію».
Схвалення було надано Німецьким транспортним управлінням (KBA) і практично означає, що з 2022 року бренд Штутгарта вже зможе продавати S-клас із системою Drive Pilot (але лише в Німеччині).
Однак ця напівавтономна система водіння, яка все ще вимагає присутності та уваги водія, дозволена лише в дуже специфічних сценаріях використання: до 60 км/год і лише на певних ділянках автобану.
Однак Mercedes-Benz гарантує, що загалом є понад 13 тисяч кілометрів шосе, де можна активувати рівень 3, і ця кількість, як очікується, зростатиме в майбутньому.
Як працює Drive Pilot?
Ця технологія, яка наразі доступна лише в останньому поколінні Mercedes-Benz S-Class, має клавіші керування на кермі, розташовані поруч із звичайною рукояткою, що дозволяє активувати систему.
І там Drive Pilot може самостійно керувати швидкістю, з якою рухається автомобіль, перебуванням на смузі, а також відстанню до автомобіля, що йде відразу попереду.
Він також може виконувати більш сильні гальмування, щоб уникнути аварій і виявляти автомобілі, які зупиняються на смузі, сподіваючись, що на смузі збоку є вільний простір, щоб обійти його.
Для цього він має комбінацію LiDAR, радара дальньої дії, передньої та задньої камер і навігаційних даних, щоб «бачити» все навколо. І навіть має спеціальні мікрофони для виявлення звуків зустрічних машин швидкої допомоги.
У колісних арках також був встановлений датчик вологості, який дозволяє визначати, коли дорога мокра, і таким чином адаптувати швидкість відповідно до характеристик асфальту.
Яка мета?
Крім зняття навантаження з водія, Mercedes гарантує, що з Drive Pilot в дії можна буде робити покупки в Інтернеті під час поїздки, спілкуватися з друзями або навіть дивитися фільм.Все з центрального мультимедійного екрану моделі, хоча багато з цих функцій продовжують блокуватися під час подорожі, коли автомобіль не рухається з активованим цим режимом.
Що робити, якщо система виходить з ладу?
І гальмівні системи, і системи рульового управління мають кілька зайвих елементів, які дозволяють автомобілю бути маневреним у разі відмови будь-якої системи.
Іншими словами, якщо щось піде не так, водій завжди може втрутитися і взяти на себе управління кермом, акселератором і гальмом.