Lumma Design надав Range Rover більш спортивного вигляду, зберігши весь його аристократичний характер.
Для того, щоб Range Rover CLR R виділявся серед інших, Lumma Design почав з розробки нового обвісу. Цей збільшений комплект із великою частиною деталей з вуглецевого волокна надає Range Rover мускулистим формам і спортивній величі, якої йому не вистачає як стандарту.
Але «магія з вуглецевого волокна» не припиняється лише на кузові, Range Rover CLR R має більше деталей з вуглецевого волокна, таких як: дверні ручки, передня решітка та задній дефлектор, а також решітки охолодження, розміщені на капоті.
Щоб доповнити естетичний внесок Range Rover CLR R, Lumma Design наділив його ексклюзивними 22-дюймовими дисками та шинами Vredestein Ultrac Sixty.
З точки зору механіки, Range Rover, обраний для цього нагнітання м’язів, був найпотужнішим дизельним варіантом у лінійці. Блок SDV8 об’ємом 4,4 л з 340 кінськими силами і 700 Нм збільшив потужність завдяки використанню Lumma D-box, блоку потужності, який дозволяє підвищити рівень потужності до 370 кінських сил і 800 Нм максимального крутного моменту.
Завдяки цьому силовому агрегату з покращеною кривою крутного моменту можна було зменшити змішане споживання Range Rover CLR R в 0,5 л.
Силовий блок коштує 749 євро, але включає ексклюзивну кришку двигуна від Lumma, червоного кольору, але з вуглецевого волокна.
Вихлоп також повністю налаштований Lumma Design і має 4 наконечники, що, за словами Lumma, дозволяє знизити тиск, тим самим збільшуючи потужність.
У салоні Range Rover навчає гарного смаку, але Lumma Design вирішила оснастити Range Rover CLR R повністю шкіряною оздобленням алькантарою та обробкою приладової панелі з вуглецевого волокна.
Пропозиція, яка надає спортивний характер, абсолютно відмінний від серійної версії Range Rover. Це правда, що Range Rover CLR R від Lumma Design не буде шедевром TT, але всередині міста та під час поїздок на ринг він, безсумнівно, матиме значення.
