У McLaren багато новин у своїй кузні. Новини, від яких у шанувальників бренду сльозиться рот. З оголошенням про завершення виробництва 12C і комерційним затвердженням 650S, McLaren тепер анонсує варіант P1, орієнтований на трекові дні. І, нарешті, представлення «дитячого» McLaren P13.
Рішення, прийняті McLaren, що привели до чудових результатів продажів, які значно перевищили очікування протягом 2013 року. Маючи необхідну фінансову нестабільність і після тривалої роботи з розробки та дозрівання своєї продукції, McLaren тепер звертається до диверсифікації своєї пропозиції, прагнучи артилерія на змаганнях, яка роками недооцінювала зусилля англійської марки.
НЕ ПРОПУСТИТИ: відкрийте для себе історію засновника Mclaren
Як і Ferrari, у своїх XX версіях – Corse Clienti, у McLaren також скоро буде трекова версія P1 – досі без офіційної номенклатури та обмеженого виробництва. Ця більш екстремальна версія без схвалення доріг буде доступна лише власникам McLaren P1.
За словами McLaren, цей більш радикальний P1 буде потужнішим і легшим, ніж дорожня версія, перевищуючи 903 кінські сили P1.
У реєстрації, більше орієнтованої на постійного клієнта бренду, з’явиться P13. Названа минулого року «дитячим» McLaren, ця модель зарекомендує себе як модель доступу McLaren. Це буде найдешевша модель бренду з більшою конфігурацією в стилі GT і Roadster, оскільки також планується версія «волосся на вітрі».
Виходячи з того ж типу конструкції, що й його брати, вуглецеве волокно буде вихідним матеріалом для виготовлення P13. Що стосується двигуна, блок M383T продовжуватиме робити почесті будинку. Але на P13 цей двигун буде мати меншу потужність, ніж на 650S, очікується близько 450 кінських сил від 3,8-літрового V8.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: McLaren 650S демонструє всю свою чарівність на швидкості 331 км/год
За словами генерального директора McLaren Рона Денніса, P13 стане ключовою моделлю для бренду. P13 відповідає за досягнення річного виробництва 4000 одиниць. І McLaren не робить це за менше, оскільки P13 буде орієнтуватися на Porsche 911.
Вітри змін віють для британського бренду, який, здається, нарешті піднявся з попелу до більш сприятливого періоду. Але чи зможе McLaren конкурувати з пропозицією Porsche у доступі до спортивних автомобілів, і чи зможе більш радикальний P1 витіснити очікуваний LaFerrari XX?