Важлива назва в постійно киплячому сегменті Форд Фієста побачив, що його аргументи поновилися.
Для початку двигун 1.0 EcoBoost потужністю 125 к.с. тепер має автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням на сім швидкостей, але головною новинкою є ще одна…
Велика новина – це представлення 48-вольтних м’яких гібридних варіантів Ford Fiesta, першого в лінійці позашляховиків, про що ми вже анонсували вам рік тому.
М’які гібридні версії
Гібридний варіант EcoBoost (це його офіційна назва) Ford Fiesta «поєднує» відзначений багатьма нагородами 1,0-літровий Ecoboost (який навіть має одноциліндрову деактивацію) з м’якою гібридною системою 48 В.
Підпишіться на нашу розсилку
Доступний з 125 або 155 к.с м’який гібрид Fiesta бачить невеликий електродвигун, який живиться від літій-іонних акумуляторів на 48 В, замінює генератор і стартер.
Як і у випадку з Ford Puma, м’яка гібридна система використовує дві стратегії, щоб допомогти двигуну внутрішнього згоряння:
- Перший – це заміна крутного моменту, що забезпечує до 50 Нм, зменшуючи зусилля двигуна внутрішнього згоряння.
- По-друге, додатковий крутний момент, додаючи 20 Нм, коли двигун внутрішнього згоряння працює при повному навантаженні, і на 50% більше на низьких оборотах, що забезпечує найкращу можливу продуктивність.
Що стосується трансмісії, то в Ford Fiesta EcoBoost Hybrid використовується нова семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, про яку згадувалося раніше.
З’єднання на підйомі…
У розділі підключення Ford Fiesta також має нові функції.
Таким чином, тепер він буде пропонувати як стандарт технологію FordPass Conect, яка дозволяє дистанційно керувати різними функціями, а інформаційно-розважальна система SYNC 3 є метою оновлення програмного забезпечення.
Також на 8-дюймовому екрані з’явилися кнопки більшого розміру та новий індукційний зарядний пристрій для смартфона.
… і безпека також
Технологічні інновації Ford Fiesta пов'язані не тільки з підключенням, вони більше пов'язані з активною безпекою.
Для початку Ford Fiesta тепер доступний з адаптивною системою круїз-контролю з функцією Stop & Go і розпізнаванням дорожніх знаків.
До цього додаються такі системи, як асистент паркування в перпендикулярному режимі та оповіщення про перехресний трафік з функцією активного гальмування. Нарешті, у Fiesta Active є два нових режими водіння: «Спорт» і «Трейл», які об’єднують режими «Нормальний», «Еко» та «Слизько».
Наразі ми досі не знаємо, коли з’являться м’які гібридні версії Fiesta і всі ці нові функції будуть доступні в Португалії або скільки коштуватимуть нові версії.